Forum 4x4

Ok mais il faut bouger l’interco pour se connecter à la barrette qui relie les bougies ?

Ne sais , sinon tu mesures en sortie du boitier de préchauffage

Sur le boîtier il y a deux gros jul blancs et bleu en plus du fil de commande de la bobine.

Sur quel gros fil je dois prendre la tension. Il y en a un qui vient de l’alimentation batterie et un qui part vers les bougies mais je ne sais pas les différencier ?

Branche ton voltmètre sur l'un puis l'autre , ton dernier neurone constatera si c'est un permanent ou un temporaire ... à la mise en route , bien sûr ...

Salut.
En sortie du contacteur de préchauffage, j’ai 12,5 V

Bon , ta panne est ailleurs ... C'est quoi ta PI , méca ? Bosch avec un bloc alarme noir au cul ?...

C est une bosch

ach...

Bonsoir.

Pour l’instant, je pense que la pompe va bien. Si c’était elle, j’aurai des problèmes de puissance alors qu’il a tous ses chevaux et que le ralenti est bon.
Je penche plutôt sur un problème de neiman.

Si j’appuie dans l’axe de la clé tout en tournant pour démarrer, ça part au 1/4 de tour.

Déjà même neuf, il m’arrivait que ça deconne quand j’utilisais le double des clés.

Une nouvelle piste à explorer…

J'ai déjà eu ce problème de démarrage aléatoire dû au Neiman. En définitive j'ai changé le bas du Neiman qui est détaillé. Problème réglé suite à cette réparation.