Forum 4x4

Oe skall a écrit : sam. janv. 17, 2026 11:32 am Sand4x4 c’est 400€ de moins que les ome.
En qualité c’est équivalent? Quelqu’un les a sur son toy?

J'ai eu un kdj120 équipé Ome...très content de ces amortisseurs, beaucoup de pistes cassantes, sable, et véhicule très chargé, pas de souci...changés après 150 000km.

Et comparė au koni heavy track, sachant que je vais surtout faire de la route les ome ne sont pas trop raide?

Oe skall a écrit : sam. janv. 17, 2026 11:32 am Sand4x4 c’est 400€ de moins que les ome.
En qualité c’est équivalent? Quelqu’un les a sur son toy?

Salut
Si ça peut t'aider ,vu que tu parlais de sandkat ...

Je suis en sandkat sur mon 95 depuis 3ans , j'en suis assez content dans l'ensemble.

Niveau rapport qualité-prix, c'est sympa .

Ça tangue pas , ça tient le pavé , aussi bien avec les gommards 235 que les 265.

Il ne m'ont jamais fait peur ,que ce soit en montagne ou a haute vitesse sur autoroute.
Ça plonge pas trop au freinage brusque , en freinage sur route bosseler onduler , ça talone pas .

Niveau rehausse tu gagnes entre 5et 7 cm en +55kg av + 200 ar

Donc faut penser a reculer d'1cm les soufflets de cardan a l'av. Comme sa il se tire moins sur le string.

Et niveau débattement, je pourrai te mesurer ca dans pas longtemps il y a un rasso .

Mais a l'avant avec le cric d'origine lever a fond , tu lèves pas la roue

En gros si comme moi tu étais limité en budget car tu as pleins d'équipements a prendre , et que tu vas pas faire du rally raid en conduisant ton kz comme un cayenne , ou une plate rs ...

Ça passe flex

Bon au final je suis parti sur ca:
https://pedders.eu/details/803129
J'espère ne pas être déçu c'est suite à discussion avec le vendeur du site suspension4x4 que j'ai fait ce choix.
Son retour est que depuis que les OME sont fabriqués en chine, ils sont plus durs.
Vous connaissiez?

C'est une information intéressante ça ,

Qui n'engage que le vendeur

Je pense que le gars, pour une raison ou pour une autre, préfère vendre du pedders..
Et chez ome, il y a trois choix de dureté.

Bon j'ai tout reçu, rest plus qu'à monter le tout.
En espérant que je n'ai pas fait une connerie avec les pedders

Ça y est tout est monté, fuite d'huile supprimée.
Le demontage des triangles a été compliqué, obligé d'en découper car impossible de défaire les écrous.
J'ai re-découvert mon toy, j'avais pris l'habitude de sentir l'avant partir dns les virages et maintenant ce n'est que du bonheur.
A voir en 4x4 ce que les suspensions donneront mais sur route au top.
J'aurais une dernière question, savez vous si mettre un echappement inox apporte quelque chose ?

grand classique les axes de triangles "soudées" sur le mien j'ai du user de la disqueuse également pour sortir les axes des triangles inférieurs, quand a tes amortisseurs il est évident que tu dois voir une différence, heureusement !!!
Après en utilisation TT ça devrait aller aussi, le seul reproche a faire (a mon avis) aux Pedders c'est l'endurance en utilisation plus "engagée", sinon c'est très correct