Forum 4x4

c'est vrai que le Pinin n'est pas très répandu. On en voit très peu en court, et les longs relèvent du mirage...

motorisation essence uniquement et prix en sont sans doute les raisons principales?

En plus, belle bouille

Moins beau , nous regardons parfois le Patrol court mazout

tres bon choix aussi, perso, j’ai possedé des court ancienne génération type baroud et 1 long y61 boîte auto, de bonnes machines

PAs d'électronique , je peux faire l'entretien ..

Sur le Y61 ça commençait quand même, mais pas trop

Perso, je plus gros reproche que je ferais au Y61, c’est sa largeur, pour le baroud voir TT engagé ça frotte un peu

son volume et son poids!!

faut les trainer les plus de 2T.

Et peut être que le 6cylindres est moins électroniqué que le 3L

Jeep22 a écrit : lun. sept. 29, 2025 6:12 am PAs d'électronique , je peux faire l'entretien ..

Il faut remonter avant 1995 pour ne pas avoir de gestion électronique. C'est un soucis l'électronique ?

Plutôt alentour 1999

je mets mon grain de sel avec l'électronique.
Comme pour les moteurs, il y a l'électronique fiable et l'électronique pas fiable.
En tout état de cause, c'est bien un circuit imprimé, donc de l'électronique, qui gère l'EDIC des land cruisers depuis le ... série 4, donc bien avant 1995 ou 1999...
Faut juste préciser de quelle électronique on parle, mais pardon, la gestion de l'édic qui merde et le toy est au tas (toy au tas lol)
Croyez moi, j'en sais quelque chose puisque mon boitier de gestion de l'édic a grillé (suite à une surtension a priori), et faute d'une gestion correcte de l'édic j'ai fini par comprendre pourquoi parfois je chauffais sans raison alors qu'à d'autre moment je ne chauffais absolument pas, à usage et conditions de circulation strictement identique. Comme quoi l'électronique la plus simple pourra vous foutre le bordel, y compris sur des bouzins des années 70.
Je vous passe le couplet pour en retrouver un à un prix acceptable