Forum 4x4

Peut être un truc qui n'est pas top sur les 100 et 120, c'est pour disposer les instruments de communications et de navigations autour du tableau de bord.
je reconnais que c'est vraiment merdique, il faut percer à certain endroit le tableau de bord, ça laisse des traces si on revends le 4x4.
Un autre défaut sur le 120, sur les modèles haut de gamme, la CIBI peut créer des interférences sur le système d'injection.
Ne me demandez pas à quoi c'est du, je suis pas assez calé en électronique pour répondre.....
Nous avons vécu ça au cour d'un raid avec des collègues....par contre la VHF ne posée pas de problèmes ( les fréquences ne sont pas les mêmes !)

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Concernant la robustesse de transmission sur les patrol. ( J'en avais un ). C'est la transmission vers l'arrière qui est ''surdimmensionnée''. La transmission vers l'avant n'a rien d'exceptionnel.

L'arrière devait pouvoir propulser le patrol en surcharge ( éventuellement avec en plus une remorque au cul ) dans une montée sur macadam en gamme de vitesses courtes. Les moyeux manuels avant en position FREE.

christian.styling a écrit : mer. févr. 15, 2023 11:44 am Concernant la robustesse de transmission sur les patrol. ( J'en avais un ). C'est la transmission vers l'arrière qui est ''surdimmensionnée''. La transmission vers l'avant n'a rien d'exceptionnel.

L'arrière devait pouvoir propulser le patrol en surcharge ( éventuellement avec en plus une remorque au cul ) dans une montée sur macadam en gamme de vitesses courtes. Les moyeux manuels avant en position FREE.

Tu avais quel PATROL ?

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Un 260.

christian.styling a écrit : mer. févr. 15, 2023 12:10 pm Un 260.

C'est le Baroud, bien carré avec le moteur 2l8 ?
J'en ai eu un avant d'acheter un 3l3 turbo, qui avait d'ailleurs avait la même caisse .

L'an dernier j'ai vidangé le pont avant du Troll Y60 de Marc 42, il y a bien plus d'huile dans les ponts Patrol que dans la plupart des autre 4x4....
les éléments du pont sont surdimensionnés.
C'est vraiment monté solide .

D'ailleurs personne n'a proposé le Patrol long pour faire du raid, avec le 4l2 c'est un sacré 4x4 .
GEKO expédition en utilise, quand tu regardes les vidéos des raids, y font pas trop dans la dentelle.

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Belle image !
c'est en Corse ?

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L'image a été prise lorsque j'apprenais à conduire sur le domaine des grands Simons, dans les Baronnies, au nord du mont Ventoux.

Le 3,3 turbo est une légende.

Bon, ceci dit, on peut trouver ( en Espagne il y en a des tas ) un PATROL MERCA qui est une version ( châssis long ) spéciale du robuste et rustique patrol : on a surélevé son toit et remplacé le système arrière de ridette et de vitre levable par deux portes battantes. Le tout en fait l'idéal véhicule 4x4 aménageable pour balader par les pistes loin du monde des fous. J'y pense jamais. C'est un 4x4 peu coûteux à entretenir.