Forum 4x4

Le changement du cardan Gauche a bien solutionné mon problème , je suis soulagé , il me reste plus qu'a trouvé la source des poc poc a l'arrière et ce sera bon

Malheureusement après avoir roulé ce matin j'ai bien l’impression que le cardan droit va y passer lui aussi

Hello,

Je vais m'atteler à faire les vidanges BT, BV, pont arrière, tu saurais me donner les références d'huile qu'il faut utiliser?

J'ai trouvé

Je suis aussi une quiche sur les huiles recommandées au niveau des fabricants, donc je veux bien des avis

PS:
en MP si tu veux bien, je prends aussi les tarifs que tu as eu pour les ressorts MAD

j'en profite encore pour savoir si vous avez les références des joints de vis de vidange, c'est galère à trouver...

Tu vas pouvoir ouvrir une école de mécanique du T31, je veux bien être ton premier élève

++

Hello
Pas de secret, 190 euros la paire de ressorts HV 314285 sur autodoc en ce moment ils sont a 207 je vois
Avec la ref tu peux les trouver au meilleur prix.
Et franchement je rergrette vraiment pas
Chargé ou a vide le comportement est bien meilleur et le confort préservé

Pour toutes les ref tu pars de ce site et tu prends de l adaptable ou de l origine au choix ensuite
https://nissan-europe.epc-data.com/x-tr ... /991/?ref=
Aller qq news du bébé...
Il m a bien servit dernierement
Déménagement
Portail de 100kg
6 barrieres heras dont 4 de 3,50m plus 6 plots beton de 25kg Et un vilain portail qui s est refermé dessus avec une rafale de vent! J ai débossé par l interieur reste qu une petite marque ouf !

Il en voit de toutes les couleurs ton Xtrail ^^
En tout cas on voit qu'il sert bien.

Merci pour le lien d'ailleurs, par contre trouver les joints c'est mission impossible
Je crois que sur le forum y a un Path qui avait mesurer les rondelles d'étanchéite, je me demande si je vais pas prendre en fonction des dimensions, et pas en fonction de la référence

Pour le reste c'est plus facile à trouver. Encore merci.

Petit retour sur le mien , c'était bien les deux cardans qui faisaient trembler l'avant à l"accélération !
Pour le bruit arrière , toujours pas solutionné , mais il a bien diminué et " le bruit à changé " depuis que j'ai changé les amortisseurs , du coup là je ne touche plus à rien , ça fait un " gloup gloup " sur certains petits chocs , mais rien sur les dos d'âne
Je pense plus a un silent blocs qui " grincerait " mais bon !

Par contre depuis que je l'ai il démarre mal je trouve et là avec le froid ben il ne démarre plus , sauf si je met mon booster

Je rappel que j'ai le 2,0L de 150 de 2007 moteur M9r si je ne me trope pas et avant il fallait au moins 5 tours de démarreur pour démarrer , ça a toujours été comme ça , je m'y étais habitué et l'ancien proprio me disait que lui aussi , ne connaissant pas les moteurs Renault , je m'en accommodais , sauf que quand la température ext descend au environs de 0° , ben là il ne démarre plus , le démarreur tourne et il ne se passe rien , il faut que je mette le booster et là il démarre comme en été !
Si la température remonte vers 5/7° là c'est bon !!!

Du coup je pense aux bougies de préchauffage , a 5/7° il démarre comme l'été sur la compression et en dessous ben là plus rien il fait trop froid ou alors il faudrait que j'insiste très longtemps !

J'ai changé la batterie et rien de mieux , il faut le booster , je ne comprends pas trop pourquoi car sans le booster le démarreur tourne normalement avec de la puissance !!!

Je pense démonter mes bougies de pré-chauffage et les tester , mais jamais fait sur ce genre de moteur , et les trucs renault c'est pas ma tasse de thé !

sûrement les bougies de préchauffage , j'ai le même moteur sur ma Latitude et il démarre au quart de tour , même en ce moment alors qu'elle dort dehors

Ok merci , surtout qu'une fois démarré , il va re démarrer nickel , enfin après quelques tours de démarreur comme l'été , je pense aux bougie car je me dis qu'il doit démarrer sur la compression les autres fois et là comme il fait froid il ne peut plus le faire !
Vais vérifier tout ça

Comme tu dis, il faut vérifier en premier lieu les bougies de pré chauffage.

J'ai ce moteur en version 150cv aussi sur ma Laguna 3, il a 220k km et démarre au quart même à -5 comme ce matin.
Ce qui est étonnant c'est qu'il faut le booster obligatoirement et que sans le démarreur tourne quand même bien. La batterie pourrait être en cause.

J'ai déjà vu sur une voiture, que de l'oxydation aux connexions de la batterie faisait un phénomène du même genre. Essaie de débrancher la batterie et frotter au papier à poncer les bornes de la batterie et l'intérieur des connecteurs.

Tu peux également essayer de faire plusieurs pré-chauffage. 3-4 par exemple avant de démarrer et voir ce que sa donne.
Si tu es en carte main libre alors tu mets le contact sans appuyer sur le frein ou l'embrayage, dès que le logo pré-chauffage disparait tu appuis à nouveau sur le contact et ainsi de suite 3-4 fois. Si il démarre direct ou bien mieux tu auras un début de réponse sans rien démonter. Après si la bougie ou des bougies sont totalement HS tu verras pas de différence et c'est quand même un soucis de bougie... et il faudra tester la résistance.

Batterie neuve et chargée !
démarrage sans clef mais avec le neiman quand même , un système a la con , comme les américaines des années 70 mais sans la clef , il y a un bout de plastique a tourner pour démarrer avec la clef dans la poche
j'ai essayé plusieurs pré chauffage et rien de mieux , d’où ma suspicion des bougies !!!