Ride-On et la prépa de son Zuk

[H3Hummer]

aieuuu, comment t'as fait ?

[Ride-On]

Soyons clair , j’ai rien cassé moi … en nettoyant derrière le carter de distribution pour mettre tout au propre j’ai découvert un coin badigeonné de silicone, et en enlevant le silicone j’ai découvert ça. Je ne sais pas comment les boulets de proprio précédents on pu faire ça sûrement en forçant mal sur la vis du cache de distribution avec un levier ou quoi

[H3Hummer]

ah les bourrins ...... après trop serré vient.....cassé

[tuco 81]

Ça va on vu pire
Un nouvelle pompe à huile et c'est reparti

Tu es confiant dans ton joint en liege pour le carter d'huile
Je préfère monter au permatex en joint mince

[H3Hummer]

ahhh j'en ai et bon a savoir l'avenir mon nouveau joint cache culbuteurs est en Teflon si je ne me trompe pas

[Ride-On]

@ Tuco , j’ai écouté ton conseil et j’ai monté le nouveau carter a la pâte à joint. J’ai pas mis le liège du coup.

Bon sinon pompe à huile montée , bas moteur nettoyé et nouveau carter remonté.
Remise en huile après séchage du joint évidemment.

Remplacement de quelques durites d’eau, remise en eau, 2 tours de vilo à la main pour voir si tout tourne bien librement, tour de clé sans allumage pour faire monter la pression d’huile et … puis avec allumage …..


VROUM

Évidemment , comme j’avais pas mis le cardan entre la BV et la BT pour éviter toute surprise lors de la mise en route (comme j’ai révisé la boîte , sait-on jamais) … je vous donne en mille ce qu’il s’est passé avec l’huile de boîte

Allais , quelques photos pour le plaisir

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Il me reste à faire une révision complète du pont avant et Go Go Go

[H3Hummer]

superbe taff, il est comme neuf