Forum 4x4

Salut,

Alors en fait tu peux passer un modèle carbu à l'E85, le truc c'est qu'une fois que c'est fait ben tu y reste à l'E85 . Donc je suppose que tu ne mets que ca dedans ? Après tant que tu respecte le rapport Stœchiométric no problème normalement.

Effectivement je ne met que ca, mais j'ai les gicleurs dans la boite a gants au cas ou...
Je me suis taté a le passer en injection ( arduino) pour le rendre flex, mais j'aime bien le coté simple et fiable du carbu.

fracass a écrit :Effectivement je ne met que ca, mais j'ai les gicleurs dans la boite a gants au cas ou...
Je me suis taté a le passer en injection ( arduino) pour le rendre flex, mais j'aime bien le coté simple et fiable du carbu.

Et tes sièges de soupapes est-ce qu'ils aiment le E85?

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J'en sais rien, pourquoi ils n'aimeraient pas ?
Il me semble que le problème des sieges de soupape etaient pour les sieges en fonte a l'epoque du super plombé, avec les sieges en acier il n'y a plus de problemes, non ?
En meme temps, comme j'ai dit, je teste, et si je fait un moteur tous les 2 ans, ca reste rentable

tuco 81 a écrit :Et tes sièges de soupapes est-ce qu'ils aiment le E85?

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C'était garanti, la répartie des sièges de soupapes par Tuco. Le mien fonctionne parfaitement à 100 % éthanol, mais comme je fais 1000 km par ans, et que Tuco m'a fais peur, j'ai arrêté. Du coup, j'ai mis je sais pas combien de pleins au 95 pour revenir à un rapport stochio normal ( mano AFR sur la lambda ). J'ai cru comprendre en parcourant de nombreux forums méca, que l'usure non réglementaire des sièges de soupape peut officiellement être attribuée à l'usage du gaz et du bio éthano dans les moteursl.

J'en sais rien, si quelqu'un a une source fiable sur le fait que ca abime les sieges, ok, mais perso j'ai rien trouvé autre que des legendes urbaines, j'ai fait deja qq milliers de km, et les jeux sont ok, je verrai bien.

Une chose sur est que l'injection mono-point est capable d'assurer même en bio éthanol. Pas besoin de boitier.

C'est rare d'avoir besoin d'un boitier, au pire il faut y mettre un régulateur de pression reglable

fracass a écrit :C'est rare d'avoir besoin d'un boitier, au pire il faut y mettre un régulateur de pression reglable

Un de mes potes ne jure que par le bioéthanol...

Il a une 106 qui a 20 ans et une I10 hyundai de 4 ans, aucun boîtier, il roule à 50 % ethanol et 50% e95...

Jusqu'ici tout va bien...

Pour l'instant, j'observe...

Quand tu fais 50/50, il n'y a aucun danger. Par contre plus, les sièges de soupape n'apprécieront peut-être pas et le calculateur risque de ne pas suivre.
Perso je le faisais il une quinzaine d'année sur une Ford Mondeo.