Forum 4x4

christian.styling a écrit : je viens de lire que Scénic et Clio ont remporté le championnat du retour à une casse pour recyclage en 2018... une autre conception de l'auto

.
Baaaaa tiens ... la Clio que j'ai vendu il y a 10 ans à mon beauf et qui avait 10 ans ( 10 + 10 ça fait 20 non ? ) totalise dans les 300000 Kms pour un transpondeur et 2 roulements de roues
Ya pas mal de voitures qui font plus, MAIS ya énormément qui font moins ......... beaucoup moins

ttmavie a écrit :.
Baaaaa tiens ... la Clio que j'ai vendu il y a 10 ans à mon beauf et qui avait 10 ans ( 10 + 10 ça fait 20 non ? ) totalise dans les 300000 Kms pour un transpondeur et 2 roulements de roues
Ya pas mal de voitures qui font plus, MAIS ya énormément qui font moins ......... beaucoup moins

Laisse tomber TT...

A chaque fois qu'on me dit que rino, pijo, ou n'importe quel autre (sauf fiat ) c'est d'la daube... je me dis que si on entretien pas, ca tient pas...

Tooffy a écrit :Laisse tomber TT...

A chaque fois qu'on me dit que rino, pijo, ou n'importe quel autre (sauf fiat ) c'est d'la daube... je me dis que si on entretien pas, ca tient pas...

Et oui la saloperie d'Espace d'un de mes beau totalise 400000 Kms et roule toujours

ttmavie a écrit :Et oui la saloperie d'Espace d'un de mes beau totalise 400000 Kms et roule toujours

La chaaaance. Si le mien vit jusqu'à 300000 ça sera merveilleux.
Au taf on a un scenic 2 qui a dépassé les 550000km à l'aise et roule encore. Pis on en a un autre qui nous emmerde depuis le début : pompe hp à 12000km par exemple...

ttmavie a écrit :Et oui la saloperie d'Espace d'un de mes beau totalise 400000 Kms et roule toujours

D'un autre cote, j'ai un collègue qui a acheté un espace avec 150 000 bornes, et la garantie lui a reconstruit intégralement ou presque.

Train avant, arrière, boite, moteur, tableau de bord, moteurs de vitre.

Bon, on sait pas comment il a été traité sut les 150 000 premiers kilomètres, mais elle était dans un état nickel, ce qui en principe donne une petite idee.

A un moment le concessionnaire qui lui a vendu la bagnole a tente de négocier le retour de l'épave contre autre chose.

.
Déjà dit ici. J'ai un pote qui a son garage ( 4 employer ) réparation multi marque ( j'ai plus envie de bricoler c'est lui qui entretiens Modus et Trafic )
.
Bref je passe souvent le voir pour café et discute, quand je voir les marques d'auto en réparation et qu'on discute des travaux qu'il fait dessus,
passer mon expression: '' c'est à se pisser dessus '' sur les fiabilités que j'entant autour de moi. ( mon pote roule aussi en Trafic mais bi-turbo )

platplat a écrit :D'un autre cote, j'ai un collègue qui a acheté un espace avec 150 000 bornes, et la garantie lui a reconstruit intégralement ou presque.

Train avant, arrière, boite, moteur, tableau de bord, moteurs de vitre.

Bon, on sait pas comment il a été traité sut les 150 000 premiers kilomètres, mais elle était dans un état nickel, ce qui en principe donne une petite idee.

A un moment le concessionnaire qui lui a vendu la bagnole a tente de négocier le retour de l'épave contre autre chose.

C'est pas parce qu'une grosse pièce est changée et qu'il n'y a plus la panne que le diag a été bon....
Il y a un gros problème niveau diagnostic dans le monde mécanique aujourd'hui.
Ca arrive que pour une pièce a 2€, qui se détaille, soit changé un sous ensemble a 2k€...
Ca fait marcher ke commerce mais l'impression de fiabilité en prend un coup

Cepafo.

En meme temps, fiable, ca veut dire que s c'est entretenu, ca fonctionne.

Quand tu dois avoir un master en mécanique pour faire démarrer ta caisse le matin, y'a un souci.

Et concernant l'Espace, il est de notoriété publique que la version IV est une daube.

Ils sont pas les seuls, on trouve des trucs a éviter dans toutes les marques.

mimouss a écrit :C'est pas parce qu'une grosse pièce est changée et qu'il n'y a plus la panne que le diag a été bon....
Il y a un gros problème niveau diagnostic dans le monde mécanique aujourd'hui.
Ca arrive que pour une pièce a 2€, qui se détaille, soit changé un sous ensemble a 2k€...
Ca fait marcher ke commerce mais l'impression de fiabilité en prend un coup

J'ai déjà eu un ressort de rappel de pedale d'embrayage à changer, 3€ et des poussières. Référence inconnue chez rino, on m'annonce tout le pédalier à changer. J'ai trouvé la ref du ressort, je suis venu avec au garage et je l'ai eu. Entre 3€ et plus de 200€y'a une petite différence

platplat a écrit : Et concernant l'Espace, il est de notoriété publique que la version IV est une daube.

Juste le 2.2dci, censé être fragile des coussinets de bielles.
Et le 3.0 v6.