Forum 4x4

Olive66 a écrit :Zut, j'avais pas tout lu... mais chui pas cap quand même...

Ouais c'est plus sage et pis en américainie l'alu est plus dure que la ferraille et fond après c'est bien connu.

JMTT a écrit :Ouais c'est plus sage et pis en américainie l'alu est plus dure que la ferraille et fond après c'est bien connu.

J'ai pas compris.

Mais tu dois avoir raison

Bebop a écrit :J'ai pas compris.

Mais tu dois avoir raison

ben v'là qu'y comprend pu l'Français maintnant!!! Pmouarf !!!

américainie=> usa

et la température de fusion est plus haute sur l'alu que sur la ferraille=>2nd degré sarcastique!!

et là, c'est mieux

Je comprends toujours pas la blague.

ben ta culasse va morfler velu en soudant le goujon et l'écrou si le goujon est à l'intérieur de la culasse.

vu les températures de fusion.


pfff, ça y est là, moi je peux pu

Bah merde alors, j'etais pas au courant.

























La culasse non plus tu me diras

Bebop a écrit :Bah merde alors, j'etais pas au courant.

























La culasse non plus tu me diras

ah non non non, je te dis plus rien

Au pire pose d’un helicoil après.

Avec tout le dégrip' qu'il s'enfile depuis le début, le goujon devrait pouvoir sortir avec un aimant maintenant non ?

bbrmque a écrit :Avec tout le dégrip' qu'il s'enfile depuis le début, le goujon devrait pouvoir sortir avec un aimant maintenant non ?

Nan, tout seul et les mains sur la tête !