Forum 4x4

quand j'étais jeune on s'était acheté -en neuf toujours- un cabriolet TRIUMPH SPITFIRE 1500 FH. c'est incroyable tout ce qu'on nous a dit. contre.
ébin en 100 000 km les seuls soucis auront été une attache de pot d'échappement à ajouter (y en avait pas suffisamment) et un embrayage de ventilateur de refroidissement du radiateur moteur (je sais pas comment ça s'appelle).
je l'ai revendue.

une douzaine d'années plus tard on s'est rencontré et je l'ai conduite pendant une journée.
toujours aussi agréable, toujours en aussi bon état sauf deux petites déchirures du capot de part et d'autre à l'avant.

donc le DEF n'est pas ma première anglaise.

de toutes façons, ayant été propriétaire d'une quantité de françaises... le DEF me semble bien plus fiable.

je peux pas en dire plus : j'ai déjà essayé de raconter ici mes histoires de pijo et de citron et ça n'a pas convenu à tout le monde
alors je garde désormais pour moi mes histoires de panades...

depuis 1985,j'ai toujours une Peugeot dans le garage .
205 grd de 85 a 2000 /405srdt de 2000 a2011 /406hdi aucun problème majeur a signaler , hormis usure alt et demarreur 205/405
depuis 1998 , j'ai toujours une bmw dans le garage
318 tds de 98 a 2006 pompe a eau a 12000 kms /330d de 2006 a 2016 RAS/ 330i RAS

bien que de fabrication différentes , pas de réel problème de fiabilité pour l'une ou l'autre!

BBS06 a écrit :depuis 1985,j'ai toujours une Peugeot dans le garage .
205 grd de 85 a 2000 /405srdt de 2000 a2011 /406hdi aucun problème majeur a signaler , hormis usure alt et demarreur 205/405
depuis 1998 , j'ai toujours une bmw dans le garage
318 tds de 98 a 2006 pompe a eau a 12000 kms /330d de 2006 a 2016 RAS/ 330i RAS

bien que de fabrication différentes , pas de réel problème de fiabilité pour l'une ou l'autre!

J'ai eu 2 Peugeot.

Une 205TD achetée neuve, vendue deja en panne (z'avaient oublié de branché la durite de retour de GO :elan , mais ensuite, 92 000 km de bonheur, une 406 qui freinait toute seule dès qu'elle avait fait 150 bornes, revendues apres 12 000 kil'

Une BM 320D qui a avalé un papillon d'admission, détruisant le moteur a 145 000km ; j'ai quand meme pris contact avec BM, vu qu'elle avait une trentaine de mois, ils m'ont gentiment répondu qu'a 145 000, une caisse, c'est mort

En 1983, un de mes clients gros rouleur, plus de 650 km par jour 365 jours par an pour le transport de données ultra sensibles faisait l'A via Strasbourg puis Zurich et R Nancy, c'est lui qui m'a fait connaître Volvo ! et sa 740 puis 760TD, aucun emmerdement, changement de la voiture au bout de 8 mois, puis après tous les 4 mois, à peine la nouvelle arrivée, la suivante était en commande !

une sacrée vie mais que de pognon engrangé ! je voyais les chiffres.....

j'ai racheté chez Volvo sa première avec 150 mkm, la 740 TD, une horloge et comme neuve.
après j'en ai eu 6 dont la dernière le 04/01 !

en 17 ans, j'ai eu une batterie et sur une autre occase, un pont AR, échangé sans aucune difficulté avec la garantie Volvo !

je croise les doigts, pourvu que ça doûûûre !

sur 6 Volvo, 3 roulent encore, je les vois de temps à autre / Nancy !

Volvo

on avait acheté (neuve) un Break six cylindres diesel atmo (un veau)... elle passait encore le contrôle technique sans contre-visite dix sept ans plus tard ! ! !

j'ai de très bonnes expériences en voitures "étrangères"... faut pas croire...
y a qu'avec les... autochtones que j'ai été emmerdé

ça y est j'en ai trop dit... y a des concessionnaires qui vont me lyncher

christian.styling a écrit :Volvo

on avait acheté (neuve) un Break six cylindres diesel atmo (un veau)... elle passait encore le contrôle technique sans contre-visite dix sept ans plus tard ! ! !

ma première est celle mentionnée plus haut, ensuite des 940 TD ensuite le vrai, le pur "the break Polar 245 GLT 2.3 essence au cuir fauve" acheté d'occasion quasi neuf avec 265 km chez Pigeot et - 25%, véhicule gagné dans un concours genre "plantes et jardins", revendu car trop grand, ne rentrait pas dans le garage de l'heureux gagnant, puis une 855 TDI et maintenant sur une S80, 2.8 bi-turbo en version summum pour se faire plaisir, comme les gosses qui rêvent devant les vitrines, dans le temps toutes animées, à regarder l'objet tant convoité, un train électrique par exemple, vieux souvenir aussi !

en clair, me voilà revenu à mes premières amours en matière de voiture !

pachy54 a écrit :the break Polar 245 GLT 2.3 essence au cuir fauve

c'est celui avec un autobloquant sur le pont ?

un ami en a un, pour le bateau que c'est, c'est redoutable sur neige (il vit dans le jura suisse)

L'art ou la manière de faire foirer un post
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