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Peroxyde de sodium !

camembert a écrit :...Et effectivement on peut avoir une libération de NaOH autrement dit, de la soude.

...

edefaverney a écrit :Peroxyde de sodium !

Ta remarque est assez caustique!

Alors, est-ce du peroxide de sodium: Na2O2 ; ou de l'hydroxyde de sodium (appelé aussi soude caustique): NaOH ; ou les deux ensemble?

J’attache beaucoup d’importance aux mots !!!!
Sans être caustique puisque que ce n’est pas la même formulation je réitère : peroxyde de sodium

Moi c'est du KOH, hydroxyde de potassium
La partie mécanique de l'install est faite.
Restera l'électricité et tuyauterie.

jibus a écrit :A ce que j'ai compris le HHo est simplement un appareil qui fait une électrolyse de l'eau , donc pour moi , ça ne "fabrique " que le oxygène et de l'hydrogène , la soude je ne vois pas d'où elle peut sortir .

Xzactement, y a pas de production de quoi ce soit d'autre que H² et O² et si soude il y a comme l'a dit Camembert c'est pcq c'est type d'électrolyte utilisé pour réaliser ton électrolyse et que ton système n'est pas suffisamment bien conçu et qu'elle a pris la poudre d'escampette jusque dans ton moteur avec l'oxygène et l'hydrogène. Da ?

garulfoo a écrit :Xzactement, y a pas de production de quoi ce soit d'autre que H² et O² et si soude il y a comme l'a dit Camembert c'est pcq c'est type d'électrolyte utilisé pour réaliser ton électrolyse et que ton système n'est pas suffisamment bien conçu et qu'elle a pris la poudre d'escampette jusque dans ton moteur avec l'oxygène et l'hydrogène. Da ?

Voilà.

Waouh, j'ai eu un coupure internet depuis le lancement du sujet donc je suis pas repassé..
Dis donc mon sujet fais causer

J'attends les retours avec impatience, j'ai tout lu (et pas tout compris au terme technique ) !

J'ai commencé le montage.
Il y a une puce a repiquer sur le faisceau de l'obd pour leurrer le calculo sur la valeur de richesse cible.
Ca et un cellfix pour decaler la lambda.
Ca me plait plus que moyen, c'est clairement de la merde ces boitiers....
Le montage est prévu avec des cosses qui tiennent pas sur la cellule.
Etc....
Va falloir modifier quelques point de montage...
Et suivra d'ici quelques temps une remap (c'est la que l'on peux réellement gagner)

Salut, tous les systèmes d'injection d'eau ou de ces composants ne font pas économiser du carburant, il empêche que la consommation augmente par l'encrassement du moteur. Le fait de gardé un moteur propre évite tout simplement l'augmentation de consommation et l'augmentation de pollution, et c'est tout !
Si un constructeur donne une consommation moyenne de 10 litres/100 kms, vous ferez jamais moins, je sais que Noël arrive mais il serait temps d'arrêtez de croire au père Noël.

Ca tombe bien, je parle de pollution, pas de conso.
Si je cherchais une conso j'aurai acheté une zoé, pas un catcat....
Je le répète, il y a une loi spécifique aux économiseurs de carburant. C'est autorisé d'en monter sans toucher au certificat de conformité, donc sans avoir a passer à la drire.
Du coup ça devient bien plus facile de vendre un produit s'il n'y a pas besoin de modifications administrative....
Le produit que j'ai acheté parle d'une réduction " allant jusqu'a 30% " mais en lisant bien il stipule bien que les résultats sont obtenu sur des moteurs a régime constant. Du coup on sais très bien que ce n'est pas vrai sur route.
En revanche il semble bien réduire pas mal la pollution...
Il y en a ici qui ont ce système avec de très bon résultats au CT niveau pollution sans avoir vu de baisse de conso.
Je ne crois pas au père Noël, mais je ne crois pas non plus spécialement ce que beaucoup répètent des médias...