Forum 4x4

Peut-être mais ça me fait trop mal de défoncer le peu de végétation en présence. C'est un milieu très fragile bien que rude en apparence.

Sinon les marche pieds protègent bien les bas de caisse des coups de pelle

tiens j'ai une question pour les ceusses qui avalent du sable ....... il vaut mieux quoi, des pneus biens crantés ou lisses ?

distran a écrit :A coté de la trace, c'est dur !

Ben ouais, mais l'esprit "mouton" est partout.

françois fou a écrit : tiens j'ai une question pour les ceusses qui avalent du sable ....... il vaut mieux quoi, des pneus biens crantés ou lisses ?

Crantés ou lisses, c'est bien de dégonfler Meilleur portance.
Lisses ça glisse
Crantés ça creuse

luciano a écrit :Peut-être mais ça me fait trop mal de défoncer le peu de végétation en présence. C'est un milieu très fragile bien que rude en apparence.

Sinon les marche pieds protègent bien les bas de caisse des coups de pelle

En roulant normalement, ça écrase l'herbe que tu ne peux éviter, mais elle se redresse en suivant. De toute façon, chaque touffe est sur une butte, donc tu évites au mieux, déjà pour ton confort.
C'est que t'as pas la bonne pelle. L'idéal est un rateau avec une plaque dessus. Une pelle large, comme une pelle à neige de va pas bien du tout. Il s'agit juste de sortir 5 cm sous les longerons et pont, pas enlever 2 m3
Oui, plus c'est lisse mieux c'est... mais on va pas changer tous les 2 jours. Y'a que la pression qui compte vraiment !

Vraiment ? Très intéressant, donc des pneus route plutôt que des mixtes ?

Bien vu le coup du râteau, je vais m'en faire un comme ça mais je garde ma petite pelle vigoureuse et passe partout !

Merci bien pour vos tuyaux,
@+

Les pneus lisses c'est pour la théorie. En pratique des AT ou Mud vont très bien... penser qu'avant et après le sable, il y a des cailloux