Forum 4x4

smaret a écrit :Tu as ça pour l’installation électrique du crochet
Mais je penche toujours pour un problème de fusible. Si ça se trouve il y a faux contact?
http://www.fourbyfourclub.com/Manuals/B ... 5B1%5D.pdf

ben oui, le coup du fusib' ...
ben sur ton shéma, il y en a un 3ème fusib'. Il s'appelle même n°8...et vu qu'il est normalement du coté de la batterie, je suis allé voir. Il me faudra démonter tout le vide poche central en partant du levier de vitesse, passke là, de ce que j'ai démonté je n'ai rien vu.

Il y a bien un fil qui part de la batterie et qui alimente au moins 6 fils sur une "nourrice" et tous partent sous le vide poche...

en tout cas c'est du montage propre!!

dede83 a écrit :change les

ou essais en 12 volts

je vois ça demain

didi a écrit :ben oui, le coup du fusib' ...
ben sur ton shéma, il y en a un 3ème fusib'. Il s'appelle même n°8...et vu qu'il est normalement du coté de la batterie, je suis allé voir. Il me faudra démonter tout le vide poche central en partant du levier de vitesse, passke là, de ce que j'ai démonté je n'ai rien vu.

Il y a bien un fil qui part de la batterie et qui alimente au moins 6 fils sur une "nourrice" et tous partent sous le vide poche...

en tout cas c'est du montage propre!!

À mon avis le 8 du schéma c’est le 19, car c’est le + permanent.
En général pas besoin de tout démonter là dessus!
Change le fusible ça va marcher!

J'ai déja eu le coup du fusible testé a l'omhmetre et qui est naze quand même...................................

pat 25 a écrit :J'ai déja eu le coup du fusible testé a l'omhmetre et qui est naze quand même...................................

salaupeurrrrie de fusib'.


je m'y attelle demain soir

smaret a écrit :À mon avis le 8 du schéma c’est le 19, car c’est le + permanent.
En général pas besoin de tout démonter là dessus!
Change le fusible ça va marcher!

ah ben tu connais pas le démonteur fou

je cherche le boitier qui est sur le faisceau.

et quand je vois comment c'est monté propre, je me dis que ça a été monté en usine ce truc là

Et quand même, ce que je vois d'une partie de l'intimité de mon G, c'est très bien fait et ça donne confiance

et quand on regarde le schéma on voit ce boitier dans l'aile. Il est sur la photo?

http://www.fourbyfourclub.com/Manuals/B ... 5B1%5D.pdf

quand le problème du gage sera réglé je mets un post Sony dedans. ohééééé, bravo didi!!!!!

un cablage comme ça https://www.amazon.fr/mERCEDES-bENZ-int ... B00ID7FFAC ça me conserve les commandes au volant, mais quid de la vision au compteur des stations???

à ce prix là, ça serait bien de pas en acheter 22

j'ai bien du jus sur les fusibles 18 et 19.

changé de fusib' et mêmes résultats négatifs

Incroyable!
Tu as essayé un autre adaptateur 13/7 broches et une autre remorque?
Peut être que le circuit a besoin d’un retour pour faire passer le signal (merci multiplexage)
Sur mon ML (mais pas sur le g) j’avais les flèches de direction et un témoin supplémentaire quand une remorque était connectée et fonctionnait. Si un cligno était HS le voyant supplémentaire ne s’allume pas.
C’est bien quand ça marche