Forum 4x4

xavier13 a écrit :La BA essence, je découvre juste, et je reconnais que c'est un certain agrément de conduite, mais le frein moteur sur un diesel boite méca, c'est aussi un agrément de conduite.
La combinaison des 2 serait le top.

La BA que tu as sur ton 5.2 date de mathusalem, les BA actuelles ont du frein moteur, pas autant qu'un mazout, mais ca tient le regime dans les descentes.

Apres, tu vas voir, on decouvre qu'on arrive a rouler vite, sans etre brutal, meme avec une voite de la generation de la tienne. Le mode de conduite est different, mais pas moins rapide .

T'as de l'apprentissage a faire.

platplat a écrit :Par contre, la BA, est un truc extraordinaire, et a mon sens, ca manque sur un Def, le moteur essence, tout le monde sait ce que j'en pense, meme si des fois, c'est moins performant qu'un mazout couillu, l'agrement est loin, tres loin devant.

Ben j'etais plutot d'accord avec toi il y a quelque temps...

Apres avoir conduit des diesel de la meme cylindree que les essences, je prefere le Diesel.

Oui je l'ai dit

Mais entre un 6.2 Vortec essence ou un 6.6 Duramax diesel, y'a pas photo.

Perfo, conso, agrement, dans tous les cas le diesel est devant.

Pour la BVA c'est clair on est d'accord. Les dernieres boites 6 Allison sont

platplat a écrit :La BA que tu as sur ton 5.2 date de mathusalem, les BA actuelles ont du frein moteur, pas autant qu'un mazout, mais ca tient le regime dans les descentes.

Apres, tu vas voir, on decouvre qu'on arrive a rouler vite, sans etre brutal, meme avec une voite de la generation de la tienne. Le mode de conduite est different, mais pas moins rapide .

T'as de l'apprentissage a faire.

Je m'en rend compte à chaque fois que je roule avec. Mais çà fait 30 ans que quand je lache l'accélérateur, çà ralenti. Là, non, et çà me manque.

Bebop a écrit :Ben j'etais plutot d'accord avec toi il y a quelque temps...

Apres avoir conduit des diesel de la meme cylindree que les essences, je prefere le Diesel.

Oui je l'ai dit

Mais entre un 6.2 Vortec essence ou un 6.6 Duramax diesel, y'a pas photo.

Perfo, conso, agrement, dans tous les cas le diesel est devant.

Pour la BVA c'est clair on est d'accord. Les dernieres boites 6 Allison sont

J'ai jamais essaye de 6.6 duramax, donc, je ne te contredirais pas, par contre j'ai essaye un paquet de caisses europeennes, essence, ou GO, et l'exception de pas grand chose, le plaisir de l'essence est toujours devant, meme quand les perfs sont en dessous.

Quelquefois, ca se joue juste sut une sonorite qui dérange.

BBS06 a écrit :ne rentre pas dans leur jeu sissou , ils te taquine ! mais va plutôt me préparer mes andouillettes !

faut pas lui dire il croit qu'on est vraiment fâchés

donc il fait du boudin au lieu des andouillettes

SISSOU a écrit :Alors ça !

Je le redit je ne crache pas sur le def ! J ai pris énormément de plaisir avec !
Mais a la base le def aurai du être un JKU...
Le truc c est qu on m a lever presque 10 000€ sur le prix du 110, donc le choix a été vite fait !

T'as gardé le marche pied passager en souv'nir au moins ?

JMTT a écrit :T'as gardé le marche pied passager en souv'nir au moins ?

Testcon !

Arrête de me flatter !

platplat a écrit :J'ai jamais essaye de 6.6 duramax, donc, je ne te contredirais pas, par contre j'ai essaye un paquet de caisses europeennes, essence, ou GO, et l'exception de pas grand chose, le plaisir de l'essence est toujours devant, meme quand les perfs sont en dessous.

Quelquefois, ca se joue juste sut une sonorite qui dérange.

Je compte pas la sonorité dans mon équation.

Ceci dit, un V8 de 6.6l avec un turbal gigantesque c'est sympa aussi