Forum 4x4

Comment c'est possible ça ?
Il y a des repères ? Sinon c'est vraiment de traviole non ?

camembert a écrit :Nope on peut pas.

Vu la localisation du truc y'a moyen que ça passe sans fuite.

Par contre je me suis rendu compte au démontage que le joint obturait partiellement voire dans deux cas complètement des conduites d'eau. Gosh, j'ai merdé la dernière fois. Aussi bien c'est pour ça qu'il a chié dans la colle

lemartien a écrit : Comment c'est possible ça ?
Il y a des repères ? Sinon c'est vraiment de traviole non ?

Bah le joint que j'avais monté ne devait pas être du bon modèle je vois que ça.

Je vois pas comment j'aurais pu le monter à l'envers

Yop
ben y'a pu ka.

Mais si c'est un pb de modèle, c'est ma hantise, toujours du mal à être sur de ce que je monte
L'urgent c'est la culasse. Si tu veux la faire voir, après mes déboire, j'en ai trouvé un vire deux sympas la villenave et libourne
A+

camembert a écrit :Bah le joint que j'avais monté ne devait pas être du bon modèle je vois que ça.

Je vois pas comment j'aurais pu le monter à l'envers

lemartien a écrit :Yop
ben y'a pu ka.

Mais si c'est un pb de modèle, c'est ma hantise, toujours du mal à être sur de ce que je monte
L'urgent c'est la culasse. Si tu veux la faire voir, après mes déboire, j'en ai trouvé un vire deux sympas la villenave et libourne
A+

À Villenave ils sont bons effectivement.

Bordel à cul !

Moteur remonté, je démarre ça tourne bien. Quelques minutes après je coupe, , je redémarre et là le démarreur a beaucoup de mal mais ça démarre. Je me dis, ça va, c'est la batterie qu'à pas servi depuis un bon moment et il fait froid.

Quelques minutes après il cale et le moulin refuse de redémarrer et semble n'avoir aucune compression.

On redémonte et là, distri cassée et aac bloqué. Je pense que l'aac a grippé puis bloqué et la courroie a fini par peter.
Je comprends pas. J'avais huilé les cames avant de redémarrer.

camembert a écrit :Bordel à cul !

Moteur remonté, je démarre ça tourne bien. Quelques minutes après je coupe, , je redémarre et là le démarreur a beaucoup de mal mais ça démarre. Je me dis, ça va, c'est la batterie qu'à pas servi depuis un bon moment et il fait froid.

Quelques minutes après il cale et le moulin refuse de redémarrer et semble n'avoir aucune compression.

On redémonte et là, distri cassée et aac bloqué. Je pense que l'aac a grippé puis bloqué et la courroie a fini par peter.
Je comprends pas. J'avais huilé les cames avant de redémarrer.

je crois qu'il va falloir que tu aille voir vitarentais , depuis le temps qu'il te le propose

joy015 a écrit :je crois qu'il va falloir que tu aille voir vitarentais , depuis le temps qu'il te le propose

Je crois même que je vais aller le voir aujourd'hui

camembert a écrit :Je crois même que je vais aller le voir aujourd'hui

tu comprend vite mais faut t'expliquer longtemps

joy015 a écrit :tu comprend vite mais faut t'expliquer longtemps

J'aime pas ne pas comprendre. J'ai envie de savoir pk ça déconne et j'ai pas hyper envie de sortir le moteur. D'autant que le moteur de Vitarentais a aussi des petits soucis

camembert a écrit :J'aime pas ne pas comprendre. J'ai envie de savoir pk ça déconne et j'ai pas hyper envie de sortir le moteur. D'autant que le moteur de Vitarentais a aussi des petits soucis

j'en ai un nickel mais il est dans mon sam

au point ou tu en est tu peu bien redemonter et essayer de savoir ce qui s'est passé