Modérateurs : christian.styling, cedricfred
, c'est pas suffisant.
J'ai revendu la mienne pour cela. Mais que tu ai une Audi, une Porsche, ou autre, si elle est belle, elle attirera forcement la convoitise.christian.styling a écrit :pour rouler à 90... c'est suffisant...
mais il te reste le plaisir de rouler dans une des voitures les plus fiables, les mieux finies du monde ET QUI N'ATTISE PAS LA CONVOITISE parce que rouler dans une grosse Audi, si c'est pour flipper quand tu te gares et que tu vas au cinoche tu peux pas dire que ta bagnole te fait plaisir...
On parlait du vieillerie pour cruiser.Cyrilgt a écrit :7.0L , on en trouve plus beaucoup maintenant.
Le grain de folie peut etre dans le style aussi. Mais, quelque soit le style, j'ai du mal avec les poumons.Cyrilgt a écrit :Le grain de folie? C'est la possibilité d'appuyé sur le champignon et que rien ne se passe car tu cire tes pneus?
J'ai un peu de mal avec le style de la C7.Cyrilgt a écrit :C'est vrai que les nouvelles corvette on changé de monde. Chassis, moteur,... Pour les Stang, j'ai pas encore accepté la nouvelle gueule. Les allemandes n'ont qu'a bien se tenir!!!!
platplat a écrit :On parlait du vieillerie pour cruiser.
Le grain de folie peut etre dans le style aussi. Mais, quelque soit le style, j'ai du mal avec les poumons.
J'ai un peu de mal avec le style de la C7.
Je suis un grand fan de la C6 (pour les Corvettes modernes)
J'aime beaucoup les 3 dernières générations de Mustang, physiquement, mais j'avoue que la finition me laisse songeur par contre.
Pour les anciennes, les C1 et les C2 difficile de trancher entre les deux modèles......platplat a écrit :........Je suis un grand fan de la C6 (pour les Corvettes modernes)........
J'ai choisi. La C2.famille Cromagnon a écrit :Pour les anciennes, les C1 et les C2 difficile de trancher entre les deux modèles......
platplat a écrit :J'ai choisi. La C2.
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