Forum 4x4

Pas de franchissement pur, le D3 n'est pas fait pour ça.
Je fais de la balade plus ou moins ardue où l'absence de protection peut être nuisible à la bonne santé du véhicule.
Apres la notion de difficulté est subjective : pour te donner une idée, je classe un RB vibraction en soft.

Le soucis du D3 est qu'il est lourd d'origine. Dès que tu lui rajoutes blindage, protections, aménagements divers, ça fait du poids. Il a beau être bien doté niveau puissance et couple en config d'origine, tu sens quand même les kilos supplémentaires. D'où la petite cure de vitamine.

Ok cela réponds parfaitement à ce que je pensais de la chose....

en protection
une me semble obligatoire c est celle du compresseur.........

par contre une astuce
j ai virer la mousse dans la protection plastique du compresseur
elle sert a pas grand chose si ce n est garder l humidité.........
facile a faire et si ca peut faire durer la bete plus longtemps.....
on entend un peu mieux le compresseur c est tout.
bert'

Pas bête ton histoire....

merci de l'astuce ...

Pour la protec du compresseur, Alex de Newman4x4 m'a dit qu'il avait jamais touché là avec son disco, donc pas necessaire selon lui...

Ils avaient un super Disco III Hse qui était parfaitement préparé avant que je ne quitte le rhône Alpes ... Alex et Rod sont de bons conseils

Alors qu est ce que tu veut savoir ?

pour ce qui est du franchissement, j ai fait passer mon D3 ou des def 90 ne passer pas !
C est impressionant d efficacité

Sur celui de mon frère on a virer les EGR + cata, et derrière ça une reprog...

Ca depote !


Moi j avait juste virer les EGR et reprog, mais avec un poids de 3T ça pédaler moins que mon frère...

quel type de treuil as tu mis ???