Forum 4x4

platplat a écrit :Je te remercie de me rappeler que Jeep fait surtout des voitures pour franchir des parkings.

Je viens de m'en reprendre une, ça n'a jamais été aussi vrai.

Bebop a écrit :Je viens de m'en reprendre une, ça n'a jamais été aussi vrai.

Raconte !

Bah rien de spécial.

J'ai un WJ 4.7 Laredo Sport avec la boite Selectrac (NP242HD).

Full Stock avec les marche-pieds, un vrai Razmoket.

Me fallait une caisse pour faire des bornes (3500 miles/mois), confortable, que je puisse entretenir et diagnostiquer.

J'en ai trouvée une en bon état et dans mes prix à 15mn de chez moi.

Y'a un peu de réparations sur la console centrale à faire (plastiques pétés) mais je vais faire un raid dans une casse sur la periode de noel et je vais remettre tout ça au propre.

Bebop a écrit :Bah rien de spécial.

J'ai un WJ 4.7 Laredo Sport avec la boite Selectrac (NP242HD).

Full Stock avec les marche-pieds, un vrai Razmoket.

Me fallait une caisse pour faire des bornes (3500 miles/mois), confortable, que je puisse entretenir et diagnostiquer.

J'en ai trouvée une en bon état et dans mes prix à 15mn de chez moi.

Y'a un peu de réparations sur la console centrale à faire (plastiques pétés) mais je vais faire un raid dans une casse sur la periode de noel et je vais remettre tout ça au propre.

C'est bien ça, si tu te mets au WJ.

J'ai déjà des questions :

Curiosité :
- en France je trouve plein de jantes d'origine en 17''. C'est spécifique à l'europe ou les ricains y ont eu droit aussi.
- j'hésitais à équiper de chaines mes 17'' (le manuel disait non). tdm38 m'a dit qu'il n'avait pas de pb. Et les ricians ?
- pourquoi pas un 4.0L ?

Technique console centrale, si tu la démontes : j'arrive pas à savoir si il y a des ampoules changeables sur la console centrale (rétro éclairage ventilation etc).

Pas idée du confort des américains, mais il est sûr que le WJ se défend.

maman94 a écrit : - en France je trouve plein de jantes d'origine en 17''. C'est spécifique à l'europe ou les ricains y ont eu droit aussi.

Oui bien sur.

Toutes les infos ici :

http://wjjeeps.com/wheels.htm

- j'hésitais à équiper de chaines mes 17'' (le manuel disait non). tdm38 m'a dit qu'il n'avait pas de pb. Et les ricians ?

Je sais pas du tout. Je vais jeter un oeil au manuel ce soir et je te dirais.

- pourquoi pas un 4.0L ?

La BVA (42RE) est merdique. J'en ai eu une, elle est faiblarde.

A contrario, la 45RFE/545RFE des V8 est super solide, elle est même installée sur les Ram Hemi à l'heure actuelle. Ça veut dire que plein d'upgrades sont possibles.

Technique console centrale, si tu la démontes : j'arrive pas à savoir si il y a des ampoules changeables sur la console centrale (rétro éclairage ventilation etc).

Regarde ici : http://wjjeeps.com/interiortrim.htm

Sinon, pour la console des leviers, depuis ce lien : http://wjjeeps.com/console.htm

"Shift console lighting

The shift console uses a membrane for its lighting, there are no bulbs that can be replaced. The shift handles are a pain to remove, but you can leave them on to get to the lighting strip which is located under the shift plate cover. Check the wiring for the light strip, I believe it is an orange wire. If the light strip is defective it is not available separately, the shifter parts only come as a complete assembly."

Pas idée du confort des américains, mais il est sûr que le WJ se défend.

Ici c'est dans la norme. Y'a bien plus comfortable.







Sinon, va faire un tour sur ce site :

http://wjjeeps.com/

Y'a vraiment beaucoup, beaucoup, beaucoup d'infos. Pertinentes, bien écrites et très précises.

Bebop a écrit :
Toutes les infos ici :

http://wjjeeps.com/wheels.htm

Super, les 16'' sont reconnaissables à leur dessin. Je vais envoyer moins de courriels inutiles.

Bebop a écrit :
La BVA (42RE) est merdique. J'en ai eu une, elle est faiblarde.

A contrario, la 45RFE/545RFE des V8 est super solide, elle est même installée sur les Ram Hemi à l'heure actuelle. Ça veut dire que plein d'upgrades sont possibles.

Ok.

Bebop a écrit :
Regarde ici : http://wjjeeps.com/interiortrim.htm

Sinon, pour la console des leviers, depuis ce lien : http://wjjeeps.com/console.htm

"Shift console lighting

The shift console uses a membrane for its lighting, there are no bulbs that can be replaced. The shift handles are a pain to remove, but you can leave them on to get to the lighting strip which is located under the shift plate cover. Check the wiring for the light strip, I believe it is an orange wire. If the light strip is defective it is not available separately, the shifter parts only come as a complete assembly."

C'est un peu ce que j'avais compris en lisant le manuel d'atelier "there are no bulbs that can be replaced".

Un jour, je chercherai des photos pour voir à quoi cela ressemble.

Bebop a écrit :
Sinon, va faire un tour sur ce site :

http://wjjeeps.com/

Y'a vraiment beaucoup, beaucoup, beaucoup d'infos. Pertinentes, bien écrites et très précises.

Je prends note. Merci.

maman94 a écrit : C'est un peu ce que j'avais compris en lisant le manuel d'atelier "there are no bulbs that can be replaced".

Un jour, je chercherai des photos pour voir à quoi cela ressemble.

Ça ressemble à ça :



C'est le truc que j'ai entouré en bleu, en créneau sous les indicateurs de position.

Bebop a écrit :Ça ressemble à ça :



C'est le truc que j'ai entouré en bleu, en créneau sous les indicateurs de position.

Oui oui merci.

Je m'étais mal expliqué.

Mon pb, pas existentiel quand même (j'ai plié le coffre, la prote ar gauche qy ouvre quand elle veut et le neman qui est intermittent. )
Mon questionnement c'était les lamps du climat control, la planche située between radio bezel and lower bezel.

Bref j'ai déjà trouvé la http://wjjeeps.com/lamps/lamps.htm. Automatic:Bulbs soldered to circuit board. Donc dé souder et souder les lamps réf données.

Merci.

Tu vois ? Il est génial ce web site

Bebop a écrit :Tu vois ? Il est génial ce web site

sauf pour les CRD, et les laredo