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T'as raison de prendre le truc a la rigolade.JLMTOY120 a écrit :pour en mettre une couche de plus
les skis de protection modifie la structure donc faut les démonter aussi, je parle pas des barres latérales
ca sert a rien. les correspondance tnpf sont ne sont en aucun cas une homologation lors d'une enquete... ce sont des tolérances qui étaient appliquées. et chui pas sur qu'elle le sont encore...tristanlcf a écrit :un truc a faire va dans un ct et demande les tailles de pneu qui sont homologué chez eux pour passer le ct
apres en fonction des taille tu choisi tes pneu
au moins tu est au norme et en cas d accident pas de soucis
juste pour info ma bm est d origine en 15 et il y a des taille homologué jusque en 18 alors je pense que pour ton l200 tu va bien trouvé une taille qui te convienne
Je me rappelle du témoignage d'un conducteur de 4x4 "non conforme" impliqué dans un accident mortel.74leman a écrit :+1 : J'ai eu exactement la même expérience suite à une déclaration de sinistre sur une C30 1.6(donc a priori pas le genre de véhicule sujet à grosse modif')
De plus, le sinistre en question était un vandalisme causé sur le véhicule stationné.
Le carrossier imposé par l'assurance a aussitôt dégainé son APN :
--> photos des tailles et indices des 4 pneus et niveau d'usure
--> photo du moteur
--> aucune photo des dégâts
Les dégradations étant de toute façon couverte par la police d'assurance, seul le devis était pris en compte par l'expert....... ainsi que les éléments permettant une éventuelel exclusion de garantie
Alors en parallèle quand je lis et j'entends "je sais, je suis un grand garçon et j'assume" je me demande tout de même qui a réellement la possibilité d'assumer (pécuniairement parlant) ses positions en cas d'accident corporel grave ?
[/QUOTEMoi, je m'en tamponne le coquillard....JLMTOY120 a écrit :T'as raison de prendre le truc a la rigolade.
tu veux pas que je pleure
ça c'est à prendre au quarante-douzième degré de l'humour74leman a écrit :[...]
"je sais, je suis un grand garçon et j'assume"
[...]
je me balade en europe du sud avec dans le 110 sa fiche d'homologation européenne précisant qu'il est équipé de PNEUS MUD en 235/85R16 montés sur des JANTES MILITAIRES WOLF... malheureusement j'ai pas les traductions...mimouss a écrit :[...]
pour etre legale il FAUT le papier d'homologuation a obtenir du constructeur.
christian.styling a écrit :je me suis fait rentrer dans le cul (aile arrière gauche) donc 100% des torts à la petite mémé qui pensait à autre chose
arrivé chez le carrossier il a pris en photo mes quatre pneus et mon moteur ! je lui ai demandé pourquoi ? j'étais étonné...
il m'a répondu : << je les envoie à votre assurance et leur expert va vérifier que tout ça est conforme, sinon l'addition est pour vous ! >>
pour une aile arrière ça n'aurait pas été la ruine
mais pour un accident avec -comme on dit- du corporel... tu perds ta maison et tout ce que tu possèdes
mais on est des grands garçons
on fait ce qu'on veut ! <= là, je déconne !
Si je ne visais personne en particulier dans mes propos, je te visais encore moins toi en particulier au regard des régulières mises en garde que tu peux faire au fil des postes. [emoji6]christian.styling a écrit :ça c'est à prendre au quarante-douzième degré de l'humour: