Forum 4x4

distran a écrit :C'est un 4.0L, pas un 4.2L
Le moteur du 61 n'a rien à voir avec ceux des 80 et 78

j'su pô spécialiste en TOY mais j'ai ce plaisir d'avoir piloté un HJ61 et c'était vraiment une émotion : l'intérieur vaste, haut, large, genre soute de cargo, idéal à aménager... les finitions que j'avais trouvées typiques U.S. mais je peux me tromper... et cette pédale d'accélérateur qu'on s'efforçait de ne pas trop titiller... un engin génial.

le 80 ne m'enthousiasme pas autant

dommage que TOY ne se soit pas contenté de mettre des ressorts hélicoïdaux et des freins à disques aux quatre coins... le 61 est vachement mieux dessiné que le 80

je trouve aussi, j'aime pas trop le 80.
Et hormis un 80 pucé, au dernier voyage, le 78 turbo était largement supérieur dans les grandes dunes...sans pour autant mettre de gaz à foison.
Dans le sable, la légéreté du 61 ou d'un 110 font des merveilles.
Sur un 61, le risque (qui va arriver tous les 200.000) c'est les boites
Sur un 80, c'est les coussinets de bas moteur et les injecteurs
Sur un 78, la boite
Sur un 75 ... rien
phil

oui il est terrible le 61 même le 60 j ai fait un petit essai du prado en v 8 vousparlez de pédale d accélérateur

Salut à tous,

Bon avec toutes les infos que vous m'avez donné, je suis partis faire un tour chez un spécialiste 4x4 a côté de chez moi, avec Mme pour lui montrer les différents modèles que vous m'avez recommandé.

Alors pour le Def 110 et 90, elle adore mais par contre a conduire régulièrement ( :~
Par contre on aime bien les Kdj 95 et 120.

Elle a trouvé l'idee de la tente de toit vraiment sympa au final quand elle en a vue une en vrai ouverte.
Donc bon, je suis pas vraiment plus avancé.

Sauf que on pourrait partir sur un 4x4 avec tente de toit.

Voilà les News

A bientôt

Je précise juste que le Def 90 je suis vraiment fan ( mais à conduire régulièrement ??) le spécialiste me l'a confirmé.

tu as conduit un DEF ? ton épouse aussi ? et vous n'aimez pas ?

Le def, c'est spécial à conduire les 5 premières minutes... Et puis tu te demande rapidement pourquoi tu n'as pas toujours eu un def.... [emoji3] [emoji3] [emoji12]

Le (seul) "soucis" du Def en véhicule principal (au quotidien), c'est sa hauteur.

Pour l' instant on est juste monté dedans sans le conduire.
Et le concessionnaire en discutant nous a expliqué en effet que pour tous les jours la conduite d'un Def sa peut être fatiguant

Surtout que depuis que ma compagne n'est pas contre la tente de toit le Def 90 puffin il me trotte dans la tête.

Après il m'a également expliqué que le Def c'est pas non plus un foudre de guerre (110km/h) rythme de croisière.