Forum 4x4

c'est vrai que ca a tendance a frotter un peu partout mais en ce moment c gras et je n'est pas trop abimer la bete ( je touche du bois )
en fait un niva ou un sj410/413 me plairait bien mais d'un coter j'ai envi de faire des trucs avec mon forester. il y a un mec qui a mis des ressorts+35mm et des pneu muds et il fait 25cm de garde au sol avec ca.
par contre une petite question technique: est ce que ca coute cher de preparer un 4x4 pour pouvoir faire du passage de gue assez profond?

bah le cout de la rehausse plus celle des protections plus les reparations sur le forester seraient = a mons avis a l'achat d'un jouet

Le forester est plus a reserver aux pistes qu'au franchissement pur de par ces caractistiques de base

apres on peux toujours tout modifier mais tu sera loin de la bete que tu connais au quotidien et plus du tout en regle vis a vis de la loi (et de ton assurance)

tu a raison en tout points, mais mon but n'est effectivement pas de faire du tt extreme mais plutot de la balade.
il y a trois semaines j'ai fait une petite viree avec mon pere ( outback 2.5l ) et mon voisin ( patrol 3.0l td derniere generation et pneu +route que tt )
c'est un terrain tout plat sur boue puis virage a 90 sur une bute.
lors d'un petit passage dans la boue je suis passer en prennant un peu de vitesse.
le patrol arrive et arriva ce qu'il devait arriver, cad qi'il a voulu nous impressionner en passant au ralentit. mais c pas passer et il est rester plante( rapport a son poids et ces pneus et au pilote surtout!!!). il a fallu l'accrocher a l'outback pour le sortir.
je te dit pas la tete du gars et celle de mon pere
bref tout ca pour dire que ca peu passer tres tres bien a condition de ne pas avoir trop d'orniere ni trop d'epaisseur de boue. j'ai bien consceince que c'est plus un suv qu'un "vrai 4x4" comme on me di si souvent, mais j'aimerais pouvoir le confronter a d'autres tels que vitara et autres.

euh le vitara est un vrai 4x4

tape plutot dans le xtrail rav 4 ou defender

Buzz a écrit :euh le vitara est un vrai 4x4

tape plutot dans le xtrail rav 4 ou defender

ouai d'accord mais j'insiste pour faire une petite sortie avec vous!!!
je precise que le mien est la premiere version avec un reducteur.
mais le plus gros probleme du forester est qu'il n'a pas de bloquages de diff. j'en ai fait l'experience sur un croisement de pont. heureusement que le beau frere etait la pour faire le singe sur le toit et reposer une des roues arrieres sinon j'y restai.
des toute facon je vais au moin recuperer des jantes toles pour mettre des vrais pneu, ca ameliorera un peu ces capacites

mimouss a écrit :ouai d'accord mais j'insiste pour faire une petite sortie avec vous!!!
je precise que le mien est la premiere version avec un reducteur.
mais le plus gros probleme du forester est qu'il n'a pas de bloquages de diff. j'en ai fait l'experience sur un croisement de pont. heureusement que le beau frere etait la pour faire le singe sur le toit et reposer une des roues arrieres sinon j'y restai.
des toute facon je vais au moin recuperer des jantes toles pour mettre des vrais pneu, ca ameliorera un peu ces capacites

Rassure toi, sur les sorties, il y en a pour tout les niveaux de pilote et de véhicule ... tant que tu n'as pas peur de salir ton jouet !!

Alors avec le chassis que tu a et juste en jouant avec le volant et le pédales ...........les croissement de pont c'est très sympa à négocier et tu en, remontrera a des pièges bien plus performant soit disant

si le terrain si prete je me ferai un plaisir de t'aider a en negocier un "hardi"

petite precision le vitara a une garde au sol de 20cm et le forester 19cm
a ce niveau ils sont comparables.
apres pour le reste je sais pas mais je veu voir de quoi il est capable mon forester

ok pas de problemes tien moi au courant quand vous faites une petite sortie. moi je vais essayer de trouver un terrain pour samedi matin, histoire de provoquer un peu la bete.
bon la journee est finie, je rentre chez moi. je vous recontacte apres si ma connection perso ne bloque pas trop. ciao