Forum 4x4

Au ralenti la lubrification s'éffectue corrêctement et heureusement, quelque soit le KMtrage, sinon tu imagines les coussinets et tout le reste..............................

Vi, mais pas sur la durée... et 1 heure c'est long

Si ton moulin ne donne pas la pression d'huile pendant une heure de fonctionnement, c'est que tu as soit un problème de qualité d'huile, soit ta pompe à huile est morte, ou ton moulin à un soucis de segmentation.
Dans ce cas avant toute chose il faut remettre en état.

J'ai un 4.2 atmo dans mon Y60, je peux le laisser tourner 2h au ralenti, ma pression d'huile reste à son niveau (aux alentours de 1,8 à 2 en gros) et effectivement, lorsque l'huile commence à avoir vécu, c'est d'ailleurs mon indicateur pour la remplacer, la pression à tendance à baisser en dessous des valeurs normales de fonctionnement au bout de 30 minutes. Logique...

alors tu as un bleme de dilution

l huile s épaissi en veuilissant

salut a tous


bon je vient de me tapé les 9 pages

perso j ai pas d avis sur le coup du nettoyage mais un truc est sur c'est qu il faut acheter une voiture en fonction de sont utilité pas de sa beauté ou autre truc


en gros comme souligné par dédé pas la peine d acheter un mazout pour faire 10km par jours en ville


sinon une petite info vous voulais une voiture qui coute pas cher en entretien et roule en essence qui consomme presque rien






acheter une fiat panda

On dévie un peu du sujet mais je suis d'accord sur le principe: une voiture adaptée à son usage majoritaire. Dans ce cas, il devrait se vendre bien plus d'essence qu'actuellement
Malheureusement, le marché est con Essaye actuellement de re-vendre une routière, un monospace ou même une compacte en essence Regarde les côtes

Je trouve ça crétin bien sur, mais je suis un peu comme tout le monde, je veux essayer de revendre mes caisses en perdant pas trop dessus ou sans qu"elles me restent autours du cou.

La tendance semble s'inverser avec les citadines....les constructeurs ont supprimés les motorisations diesel pour les plus récentes: c1, twingo etc...

pat 25 a écrit :alors qu'il était septique,

C'est pas une fosse impression ça?

tristanlcf a écrit :salut a tous


bon je vient de me tapé les 9 pages

perso j ai pas d avis sur le coup du nettoyage mais un truc est sur c'est qu il faut acheter une voiture en fonction de sont utilité pas de sa beauté ou autre truc


en gros comme souligné par dédé pas la peine d acheter un mazout pour faire 10km par jours en ville


sinon une petite info vous voulais une voiture qui coute pas cher en entretien et roule en essence qui consomme presque rien



acheter une fiat panda

nan nissan micra elle elle a une chaine de distri

De plus en plus je lis ça :

"Un diesel, c'est fait pour faire 25000kms à l'année, en dessous, achète un essence."

Ok pour un 2.2L 160HP, c'est pas fait pour la ville, faut lui faire faire des bornes.

Mais un 1.3 JTD ou un 1.4 HDi monté sur un pot de yaourt ; c'est chaud en 2min, ça consomme rien, ça pollue pas, et c'est fait pour la ville.

ben voyons