pneus resitants piste rocailleuse

[jeje_66]

[ATTACH=CONFIG]82084[/ATTACH]

Je rajouterais le LR défender. C'est les deux seuls dinosaures survivants dans le temps.

[roussje]

Heureusement il y en a quand même d'autres (voir les 4x4 de ceux qui participent à ce forum), mais c'est un petit nombre face aux SUV.

[LE TEX]

j'ai finalement fait mon choix, des goodyear duratrac en 245/75r16

quelle pression pour rouler sur goudron et piste?

[christian.styling]

tu nous avais expliqué que -chasseur- tu roulais beaucoup sur les pistes de rocailles ? là on est tenté de dégonfler pour le confort (et/ou la motricité) mais ça rend les flancs plus vulnérables aux coupures... tu nous avais expliqué que tu ne modifiais jamais tes pressions... donc autant partir sur les préconisations constructeur prévues pour le goudron...je serais presque tenté de te conseiller de légèrement surgonfler...

[chris+obal]

j'ai finalement fait mon choix, des goodyear duratrac en 245/75r16

Aïe aïe aïe !

[tristanlcf]

j'ai finalement fait mon choix, des goodyear duratrac en 245/75r16

quelle pression pour rouler sur goudron et piste?

tres tres bien sur neige mais un peut tendre pour de la caillasse

[LE TEX]

Aïe aïe aïe !

pourquoi?

[Jo49]

Un pneu est très différent d'un véhicule à l'autre, d'un usage à l'autre et d'un chauffeur à l'autre : essaie le et si ça se trouve il te conviendra très bien

[eric def 90 300 dti]

tres tres bien sur neige mais un peut tendre pour de la caillasse

Le Gy Duratrac pour la neige ?
et mon deuxième profil il est pour le sable ?

Le Duratrac est un excellent pneu pour chemin il faut juste trouver le bonne pression

[chris+obal]

pourquoi?

En gros, parce que sur piste rocailleuse la gomme tendre de ces pneus s'use à vitesse grand V et que les flancs sont plutôt fragiles .