Forum 4x4

En fait, j'ai téléphoner à ab 4x4.
Il m'a dit qu'il changeait les 2. Que de toutes les façons l'AC à 200 000 = HS.
Donc si on change la culasse, l'AC doit suivre. Lui propose culasse + AC = 640 + soupapes et bricoles = 900 environ.
Il se fourni chez AMC.

Donc, j'ai pris modèle.

ben fallait acheter toy

les arbres a cames du 120 230.000km et a peine marqué largement dans les normes

Sur le Did les AaC sont juste marqués à 245000, bon moi c'est le reste qui lâche

roomone a écrit :Sur le Did les AaC sont juste marqués à 245000, bon moi c'est le reste qui lâche

a bon quoi

dede83 a écrit :ben fallait acheter toy

les arbres a cames du 120 230.000km et a peine marqué largement dans les normes

Depuis le temps qu'on le dit............

dede83 a écrit :a bon quoi

Depuis le début l'engin claquais à froid.
j'ai ensuite percé un piston et tout ça pour une pi défectueuse qui est en cours de réparation, car pleine de limaille, le dieseliste se demande comment le moteur tournais encore...

et rien au changement de filtre a gasoil

tu roulais avec quel carburant

Alors des news de cette culasse ?
Va t-il falloir que je viens pour te débarasser ce L200 ?
1 euro symbolique

Ben non, pas d'appel.

Je laisse une semaine, de toutes façons, je suis pris et en déplacement. Donc semaine prochaine vers le milieu je lui fait un coucou.

Bon, pis pour 1€ t’exagères, 1,5 j'aurais pu réfléchir mais là voir même avec un mars, mais là, trop dur !

Pareil au changement du filtre et go de leclerc avec c99 à chaque plein le pb à toujours était j'avais ouvert un post la dessus y a un moment