Forum 4x4

Jo49 a écrit :Ben oui, vu que maintenant avec leur réforme à deux balles tu vas avoir des gens inexpérimentés avec une grosse remorque au cul pour avoir suivi une journée à 300 euros alors qu'avant pour à peine plus tu avais un vrai permis avec une formation pratique loin d'être inutile selon moi...

Pour passer un permis avec examen il faut être motivé... pour suivre une journée à 300 euros il suffit d'avoir 300 euros et perdre une journée

depuis quand tu est expérimenté

quand tu sort d'une auto école

Bebop a écrit :nope car le foz n'a pas de report de charge autorisé.

C'est 1to5 tractable avec ou sans B96

Pourquoi pas de report de charge sur le foz?
Mais deja 1T5 ca se sent bien derriere un suv, surement bien plus qu'avec un PU!

Jo49 a écrit :Ben oui, vu que maintenant avec leur réforme à deux balles tu vas avoir des gens inexpérimentés avec une grosse remorque au cul pour avoir suivi une journée à 300 euros alors qu'avant pour à peine plus tu avais un vrai permis avec une formation pratique loin d'être inutile selon moi...

Pour passer un permis avec examen il faut être motivé... pour suivre une journée à 300 euros il suffit d'avoir 300 euros et perdre une journée

Je n'ai passé aucun des 2, mais lorsque je me suis renseigné le centre m'a indiqué qu'avec la nouvelle réforme il fallait conduire avec une remorque charge au cul ce qui n'existait apparemment pas avant. Si c'est exact le nouveau permis est mieux fichu car plus concret

Vrai/faux je ne sais pas

[96996QUOTE=M201;2596974]depuis quand tu est expérimenté

quand tu sort d'une auto école [/quote]

Depuis jamais, mais après un stage et un vrai permis tu es toujours plus expérimenté qu'après une journée le cul sur une chaise.

lemartien a écrit :Je n'ai passé aucun des 2, mais lorsque je me suis renseigné le centre m'a indiqué qu'avec la nouvelle réforme il fallait conduire avec une remorque charge au cul ce qui n'existait apparemment pas avant. Si c'est exact le nouveau permis est mieux fichu car plus concret

Vrai/faux je ne sais pas

Vrai et Faux, avant tu passais le plateau et la conduite avec une remorque d'environ 1T au cul d'une clio ou équivalent. Maintenant il faut rentrer dans le cadre du EB et pas du B96 : donc grosse voiture et grosse remorque (pour dépasser les 4T250)... donc gros coût pour les auto école. Mais tracter une tonne en clio ou 2T en PU perso je trouve ça plus complexe en clio

Pour le B96, la journée de formation c'est 30 min de théorie avec des rappels de code suivant les gens qui sont là, c'est à la demande et ensuite c'est la pratique en ville et sur un petit terrain pour le plateau, faire une marche arrière en "S" pour amener la remorque à un endroit
La pratique est la même que le BE mais juste qu'il n'y a pas l'examen à la fin (et pas de code à repasser non plus)

Pourtant repasser le code ca ferait du bien, on en oublie les 9/10 ème, j'ai repassé le mien a 40ans, sans réviser 18 fautes............................Après tu révises.

Mon fils est en plein dedans actuellement et comme à mon époque ce n'est pas tellement le code par lui même qui est difficile mais les questions pièges genre à double négation ou doubles sens
Sur route hors agglomération je peux rouler à100Km/h, 90Km/h, 80Km/h,70Km/h, si tu réponds 90 tu as faux la bonne répondre est 90+80+70, franchement on s'en doute mais bon, il y a 1/3 des questions de ce genre, tu te concentre plus sur la recherche de piège que du code

mimouss a écrit :Pourquoi pas de report de charge sur le foz?
Mais deja 1T5 ca se sent bien derriere un suv, surement bien plus qu'avec un PU!

Parce que le report de charge doit être autorisé par le constructeur et Sub France ne l'autorise pas.

1to4 tracté par le passé et c'est grave un veau dans les montées... mais grave... Puis ça freine pas mais ça c'est un constat général.

Ok, merci pour l'info

Celui que tu avait devait avoir un soucis. J'ai pas mal trainer une 323i sur plateau et ca roulai suffisament pour tenir le 120 en stab...

Si tu veux pire il y a! mon pere a ete chercher une soub dans le 74 avec son vw t5 2,4L D atmo... 64cv theoriques. LA c'est la misere
80 max sur le plat, 30 en fond de 2 en cote...

Pour les freins oui c'est tres moyen, et encore qu'une fois passé en disques brembo et plaquettes ferrodo ca va pas si mal.
Mais les soluces propres existent dans le catalogue soub...
Un pote est en gt2000 aux 4 coins sur son foz ca va tres tres bien