Forum 4x4

GGD a écrit :Et ce ne serai pas (par hasard ?) juste un problème d'équilibrage de roues avants ?
Ce sont en tous cas les symptômes >vibrations dans le volant à partir d'une certaine vitesse.

.............../..............

dicton local qui dit que « le Couesnon dans sa folie a mis le Mont en Normandie »

FARPAITEMENT ! ! ....



sinon pour l' équilibrage des roues , j' y pense depuis le début .....
des fois les choses les plus simples sont zappés !
donc , avant de tout démonter et jeter aux orties , commencer par ça

Bjr j'ai essayé avec d'autres roues à l'avant et à l'arrière pareil Croisillons hs changes ,support moteur et boîte aussi ,contrainte roulements avant réglé le mécano sait plus quoi me dire voilà je fais appel à vous si quelqu'un a eu les mêmes symptômes

t'as des moyeux manuels?

passke si ce sont des mains meneuses, tu pourrais virer ton arbre avant, histoire d'éliminer l'avant, et de savoir où chercher

didi a écrit :t'as des moyeux manuels?

passke si ce sont des mains meneuses, tu pourrais virer ton arbre avant, histoire d'éliminer l'avant, et de savoir où chercher

+1

bsr effectivement plusieurs personnes m ont conseille cette manipe je vais essaye ce week end,certain pense aussi au volant moteur ,,?

doro a écrit :Bjr je sais ce qu est un sous régime à 1500 tours il vibre mais ça je suis habitué. La ça commence à 80 jusqu'à 100 puis ça ce calme et à 120 c'est reparti.Moi je pense plus à un problème de transmission ou la boîte de transfert.

J'attends qu'il nous dise, à qu'elle vitesse (Km/h), Tr/m, rapport il est, quand il a cette vibration ?

J'ai eu la même chose que toi, mais juste avant j'ai fait un saut de l'ange avec mon T2
Donc j'ai eu pas mal de soucis, la liste serait trop longue.

Tu écris ; Entre 80 et 100 km/H, j'ai une vibration importante de toute la caisse. Si ton arbre de transmission avant n'ai pas la cause, alors j'ai bien peur que comme moi, ce soit la boite de vitesse. Il te suffit pour le savoir de faire une vidange de celle-ci; et si tu retrouve des éléments métallique, et bien DSL pour toi. Surtout si c'est cela, ne fait pas l'erreur de ne remplacer que le roulement qui a dégagé.... Il faut changer tous les roulements, sinon dans les 40 000 Kms qui suivent tu pourras recommencé.

J'espère sincèrement que ta boite n'a rien.

Et as tu fait vérifier ton arbre de transmission AR ... N'est-il pas voilé .... ou tes croisillons de transmission n'auraient-ils pas pris du jeux ...... Je pense que ton garagiste a vérifié

A + Fotoche

si c'est comme pour mon T2, la caisse rentre en raisonnance en 5éme et pas sur les autres rapports, ceci étant si je dose l’accélérateur sur un filet une fois bien dans les tours (normaux) en 5éme , ce phénomène à des fois disparu ou largement diminué.

Bjr en 4eme ou en 5eme peut importe même au point mort ou le pied sur la pédale d'embrayage ça le fait l'important c'est la vitesse

doro a écrit :Bjr en 4eme ou en 5eme peut importe même au point mort ou le pied sur la pédale d'embrayage ça le fait l'important c'est la vitesse

Je pense que tu n'as pas lu ma réponse
Ou tu réponds à Boula

Tiens nous au courant, et je t'adresse les 5 lettres porte bonheur
A + Fotoche

doro a écrit :Bjr en 4eme ou en 5eme peut importe même au point mort ou le pied sur la pédale d'embrayage ça le fait l'important c'est la vitesse

Cela vient donc de la transmission, des roues à la boite de transfert!
As-tu des moyeux auto ou des mains meneuses!!
Est-ce que cela fait en 4rm ou uniquement en 2rm?
Comme l'a dit Didi dit donc, tu peux essayer d'enlever l'arbre avant pour voir!