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La question qui me turlupine est surtout ce que je dois attendre comme symptomes si mort annoncee il y à??
Mayo car segmentation? Ou plus dramatique?
J hesite entre rester optimiste et me dire que,oui, il ne s est peut être pas libéré encore et en est au stade de rodage... Certes plus long que la moyenne mais qui sait....

Mais j suis tout aussi parano en m attendant au pire.... Ce qui ne règle pas la question du "et on fait comment? Re -expertise et tout le tralala ? Et aller où ? Les spécialistes moteur ça courre pas les rues non plus....

Tout ça pour une intervention banale au départ...

Db a écrit :Entièrement d’accord.
Mais sur des moteurs anciens sur lesquels est préconisée une huile épaisse certains ont cru bien faire en mettant de la synthèse et là .......

Sur nos moteurs il faut absolument mettre de la synthèse fluide, c'est clair.

quand ces moteurs anciens ont été construits, les ingénieurs n'ont pas prévu la vulgarisation des huiles multigrades de très haute technologie, la synthèse n'est pas plus fluide à 85/90° degrés, au contraire, elles beaucoup plus stable qu'une huile d'ancienne génération, qui a tendance à devenir de la flotte à haute température.

après donner de l'huile de F1 à des gros veaux comme les nôtres, vu le prix des 2 litres, c'est donner du lard aux cochons

KAT a écrit :La question qui me turlupine est surtout ce que je dois attendre comme symptomes si mort annoncee il y à??
Mayo car segmentation? Ou plus dramatique?
J hesite entre rester optimiste et me dire que,oui, il ne s est peut être pas libéré encore et en est au stade de rodage... Certes plus long que la moyenne mais qui sait....

Mais j suis tout aussi parano en m attendant au pire.... Ce qui ne règle pas la question du "et on fait comment? Re -expertise et tout le tralala ? Et aller où ? Les spécialistes moteur ça courre pas les rues non plus....

Tout ça pour une intervention banale au départ...

Je vous pas ce qui te turlupine.

Ton moteur a peté, ce qui n'est pas spécialement une rareté sur le 3.0Di , il est refait, il fonctionne, fait pas ch.er, mais consomme un petit plus d'huile que celui qui a cassé, mais sans etre vorace.

Arrete de te prendre la tete, et roule..

Si il tournait comme une patate, fumait bleu, ou n'avancait pas, on pourrait se poser des questions, là, c'est juste toi qui psychotte.

Ouais après tout...

platplat a écrit :Je vous pas ce qui te turlupine.

Ton moteur a peté, ce qui n'est pas spécialement une rareté sur le 3.0Di , il est refait, il fonctionne, fait pas ch.er, mais consomme un petit plus d'huile que celui qui a cassé, mais sans etre vorace.

Arrete de te prendre la tete, et roule..

Si il tournait comme une patate, fumait bleu, ou n'avancait pas, on pourrait se poser des questions, là, c'est juste toi qui psychotte.

M'sieur, on parle pas comme ça à une femme, lol Même si y manque le "i"...

KAT a écrit :La question qui me turlupine est surtout ce que je dois attendre comme symptomes si mort annoncee il y à??
Mayo car segmentation? Ou plus dramatique?
J hesite entre rester optimiste et me dire que,oui, il ne s est peut être pas libéré encore et en est au stade de rodage... Certes plus long que la moyenne mais qui sait....

Mais j suis tout aussi parano en m attendant au pire.... Ce qui ne règle pas la question du "et on fait comment? Re -expertise et tout le tralala ? Et aller où ? Les spécialistes moteur ça courre pas les rues non plus....

Tout ça pour une intervention banale au départ...

Un petit avis :
t'as un doute ? tu fais voir à un expert judiciaire, tu fais constater, tu prends le rapport tu envois au garage puis tu roules, point.

Si ça casse de nouveau, t'auras posé les jalons pour discuter.
D'ici là et roules.

lemartien a écrit :Un petit avis :
t'as un doute ? tu fais voir à un expert judiciaire, tu fais constater, tu prends le rapport tu envois au garage puis tu roules, point.

Si ça casse de nouveau, t'auras posé les jalons pour discuter.
D'ici là et roules.

J'y pense, quoique, les experts qui sont venus examiner le bestiau au départ m'ont quand même fait marrer par leur niveau de connaissance comment dire.... parcellaires (je comprend bien qu'ils voient des dizaines et des dizaines de véhicules différents, mais bon, c'est un métier aussi...). De là à leur ramener ma doc et quelques explications sur le fonctionnement de la bête, ça m'a fait doucement sourire et un peu peur aussi....

Je vais prendre rendez-vous avec l'expert à titre perso, je verrais bien ce qu'il e dit. Comment pourra-t-il constater une surconso d'ailleurs?

Bref, j'me pourri l'esprit... (et en plus j'me fais engueuler par certains :lol

Je crois que j'ai déjà posée la question (sorry..) mais le moulin il la bouffe comment l'huile?

déjà écris pour moins cher qu une expertise tu le descend et moi je roule je te dirais quant il sera mort




ps l huile est a ma charge evidament

dede83 a écrit :déjà écris pour moins cher qu une expertise tu le descend et moi je roule je te dirais quant il sera mort




ps l huile est a ma charge evidament

t'es un vrai pitbull toi!

earl a écrit :t'es un vrai pitbull toi!

Il aura pas son os le pitbull