Evidement qu'il y a des sondes sur les FAP pour la gestion moteur, c'est pas juste un filtre comme le filtre à air qui , lorsqu'il est colmaté, se remplace simplement.
Les systemes de controle de son encrassement et sa regeneration sont tres complexes.
Pour l'AD-blue, il s'agit (en simplifiant) d'ureé ( rine de porc !) qui va decomposé les NOX en azote et vapeur d'eau.
Et oui, on va enfin pouvoir pisser dans nos reservoir pour faire avancer nos bagnoles, enfin, pour ceux qui auront une auto moderne
Pour les FAP, je sais pas si ca va rassurer les gens, : le diesel est un peu / beaucoup pestiféré pour sa pollution CO2 et ses particules, le FAP est arrivé à la rescousse rapidement pour le particules et un effort est fait sur les moteurs essence pour diminuer le CO2 qu'ils rejettent plus que les diesels.
Donc on a appliqué certaines specificités techniques des diesels aux essences
comme le fonctionnement "pauvre" du moteur et l'injection directe.
Resultat : les moteurs essence emettent moins de CO2 et consomment moins qu'avant mais emettent bien plus de particules !
et donc, les FAP vont aussi arriver sur nos chers moteurs essence, mais ils ont une derogation europeene , ils seront là dans 2 ou 3 ans, pas avant, juste le temps que les gens passent du tout diesel à l'essence !
Aujourd'hui un moteur esence moderne recent emet bien plus de particules et un peu plus de CO2 qu'un diesel moderne avec FAP, et on nous explique que le diesel est pas bien,on va l'interdire partout, et qu'il vaut mieux un essence !!!
Ca vous rappelle pas une histoire passée ça ?
non,non, on nous prend pas pour des c.ns,
