Forum 4x4

znoliv a écrit :Surtout, tu n'entends pas parler de ceux qui vont bien.

le wj c'est un peut comme le vm

il y a plus de soucis que de mec content


moi mon vm ne ma jamais emmerdé d autre on que des soucis

Qui posterait pour dire " j'ai un problème tout va bien sur mon 4x4"?
Edit: combien entretiennent et conduisent correctement le vm? Et bien le wj, c'est un peu pareil. Y'en a plein qui sont entretenus à l'arrache, du coup les proprios suivants se tapent toutes les merdes...

Foclo a écrit :Il a quoi comme outil de diag ton mécano?
À ma connaissance seule la valise jeep ou une KTS (chez nortoto par exemple) fonctionne pour aller effacer le défaut dans le calculateur de boîte.
L'effacer uniquement du PCM ne sert à rien car les 2 calculo communiquent et lorsque tu redémarre le calculateur de boîte le renvoie à nouveau au PCM.

il a un gutmann, même en mettant mercedes ça marche pas....

en tout cas, il faudra bien que j'arrive à le faire fonctionner correctement et plus longtemps que 3 semaines.....

c'est clair que ce sont des véhicules qui ont de la gueule et agréable à conduire, la transmission est très éfficace !! maintenant je comprend pourquoi ils sont moins cher que la concurrence....

sinon, qui sait ou se trouve les 2 calculateurs, afin que je puisse ressuivre les faisceaux des fois que je trouve une fiche oxydée ou un fil qui déconne ,
ce serait génial !!!! j

e me demande si c'est pas un problème d'humidité car la première fois et la 2eme c'est arrivé après une période de pluie....

En fait, un wj c'est un peu comme un p38, on ne sait pas trop les entretenir en france, du coup ils dépérissent et ont mauvaise réputation. Du moins je le vois comme ça. C'est dommage d'ailleurs, aussi bien pour l'un que pour l'autre

Désolé de ne pas pouvoir t'aider, je n'ai pas eu ce problème là. Pas mal d'autres, mais pas celui-là.

yoy1312 a écrit :sinon, qui sait ou se trouve les 2 calculateurs, afin que je puisse ressuivre les faisceaux des fois que je trouve une fiche oxydée ou un fil qui déconne ,
ce serait génial !!!!

Calculateur moteur en haut à droite sous le capot quand tu est face au véhicule
Celui de la boîte doit être sous le plastique du tunnel central à l'intérieur du véhicule côté passager, au pied du tableau de bord d'après les schémas que j'ai (mais jamais démonter pour vérifier)

Foclo a écrit :Calculateur moteur en haut à droite sous le capot quand tu est face au véhicule
Celui de la boîte doit être sous le plastique du tunnel central à l'intérieur du véhicule côté passager, au pied du tableau de bord d'après les schémas que j'ai (mais jamais démonter pour vérifier)

ok, merci

je vais essayer de trouver un bloc levier pour essayer , c'est une piste à explorer, d'après valjeep , il a eut le même problème.

salut à tous !!

donc j'ai changé le bloc levier par un modèle 2004, après 1 bon kilomètre , miracle !!! le voyant orange du tableau de bord c'est éteint et tout re-fonctionne normalement!! ouf.... pas besoin de repasser à la valise. le levier HS n'avait plus de rétro-éclairage sous les indicateur de position, était-ce un signe ?? celui que j'ai enlevé était marqué quadra-drive , le nouveau c'est marqué quadratrac . c'est quoi la différence ?

Content que ça remarche.
Quadratrac c'est le nom de la boite de transfert, tout comme quadradrive d'ailleurs. Ce ne sont pas les mêmes technologies employées, mais je ne saurais pas trop t'en dire plus