Forum 4x4

des centaines par an !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! en 2004

tu veux rire je suppose!!

Ben de mémoire c'était plus juste un peu plus de 1000 avant , contre près de 10000 prado les années des records et seulement 2000 l'an dernier

J'ai juste fait une régle de 3
Mais je serais interessé d'avoir les vrais chiffres

des hdj80-24s en 3 ans 1500 de vendus de mémoire
pour le 100 ????

Je serais curieux de savoir aussi, le mien est de 2006, il ne doit pas y en avoir des masses.

J'ai fais une petite recherche : le soucis c'est que c'est un peu noyé avec les 'petits' lc
http://www.autoactu.com/FRANCE_HIT_PARA ... MODELE.pdf

M'enfin la proportion de 10% semblait respecté en 2011 comme au début des années 2000 (139 vdj200 sur l'année )

j'ai recu des photos du 2005, il semble trés propre! je vais le voir debut de semaine prochaine

je suis allé voir le 100 aujourd'hui

il a quelques petits defauts comme dit par le proprio

un antibrouillard qui prends l'eau, un mini accro sur la garniture de porte arr gauche, un petit pet de peinture sur la porte arr gauche, un parechoc arriere repeint par gilbert montagné, un mini point de rouille sous la plaque arriere, jantes dont le vernis se barre (grand classique de la qualité japonaise)

sinon, entretien full toyota (le proprio s'en doute mais n'en a pas la preuve, moi je l'ai!), 193500km, 01/2005, distri faite dans les temps a 150000 en 2011

je fonce?

coucou

on en est ou ?

je suis le post depuis plusieurs jours et plus de nouvelles

perso j'ai un 100 VXE BVA 5 (que je ne vends pas pour l'instant) 2005 150 000 kms deuxieme main
entretien toujours TOYOTA (carnet et factures à jour)
distri faite
suspension hydraulique remplacée par des classiques ressorts king spring et OME + KONI HEAVY TRACK RAID

en résumé il est très propre en mécanique

un seul souci c'est la carosserie il est un peu rayé par les branches des chemins

en résumé je ne sais pas quel prix ça vaut ?
mais pour le remplacer ça me coutera de toute façon plus cher

et je le garde moins pour le raid que pour tracter
car des véhicules qui ont un PTRA leur permettant de tracter 3T5 il y en a plus beaucoup

par contre je confirme
l'entretien coute cher jusqu'à très cher (ça pourrait me payer le crédit sur 3 ans d'une petite voiture neuve )
surtout si on fait tout faire comme moi par manque de place et de temps

et puis avec le temps on a toujours des petits soucis (électriques principalement ) même chez Toyota
enfin ça bouffe du pneu

il suffit de savoir tout ça
mais sinon excellent choix (rien que pour le 6 cylindre 4.2 L)