Forum 4x4

il y avait dans le temps les résultats de test de freinage avec des pneus NEUFS et de même taille sur le même véhicule avec le freinage sur la même piste avec les mêmes balises.

• les pneus mud demandaient environ 120 mètres
• les pneus mixtes environ 60 mètres
• les pneus route environ 40 mètres

à la louche hein... mais c'était à peu près ça.

ceci dit je me demande sérieusement :

1/- est-ce qu'un MUD en 285/75R16 n'est pas mieux en mesure de freiner un HDJ80 qu'un pneu de route en 235/80R16... ???
2/- est-ce qu'un pneu MUD très récent ne freinerait pas mieux qu'un pneu de route usagé et de six ans d'âge... ???

de là à avoir l'impression d'un mieux, quand on remplace les vieux pneus de route sur le bébé par des MUD tous neufs et bien plus larges... ... ... ???

christian.styling a écrit : est-ce qu'un MUD en 285/75R16 n'est pas mieux en mesure de freiner un HDJ80 qu'un pneu de route en 235/80R16... ???

Salut,

La principale raison pour laquelle je m'intéresse au freinage est la situation d'urgence sur chaussée glissante. Ou comment écraser la pédale de freins sans écraser le piéton.

Car pas besoin de rouler vite pour tuer un gars complètement torché qui déboule la nuit au milieu de la rue, sous une petite pluie qui fait luire le bitume. Le gars, une fois qu'il reste sur le carreau, peu importe ses torts et s'il était bourré. Il sera mort.

Ce qui m'importe c'est donc avant, et c'est le centimètre que je peux gagner pour éviter de le heurter.

Je suis donc intéressé si quelqu'un a la réponse à ta question, à 30 km/h sur chaussée rendue glissante par la pluie. Est-ce que l'on peut gagner le cm salvateur moyennant de freiner un HDJ80 en mud de 285 de large par rapport à un pneu routier de 235 de large ?

Question annexe, le mud est un rechapé refait en Espagne, tandis que le pneu route est un premium de grande marque

en ce qui me concerne, rechapé pour uniquement la route c'est NON
et rechapé pour usage TT oui sauf pour tout ce qui n'est pas Blackstar...
jamais de soucis avec les Blackstar Guyane que j'ai monté pendant une dizaine d'année.
pour usage TT mais aussi pour les liaisons routières...
depuis Faro ça me faisait plus de 2000 km de goudron à avaler pour rentrer chez moi en MUD rechapés.

christian.styling a écrit :il y avait dans le temps les résultats de test de freinage avec des pneus NEUFS et de même taille sur le même véhicule avec le freinage sur la même piste avec les mêmes balises.

• les pneus mud demandaient environ 120 mètres
• les pneus mixtes environ 60 mètres
• les pneus route environ 40 mètres

à la louche hein... mais c'était à peu près ça.

ceci dit je me demande sérieusement :

1/- est-ce qu'un MUD en 285/75R16 n'est pas mieux en mesure de freiner un HDJ80 qu'un pneu de route en 235/80R16... ???
2/- est-ce qu'un pneu MUD très récent ne freinerait pas mieux qu'un pneu de route usagé et de six ans d'âge... ???

de là à avoir l'impression d'un mieux, quand on remplace les vieux pneus de route sur le bébé par des MUD tous neufs et bien plus larges... ... ... ???

il y a pas mal de chose a prendre en compte
le 235 va freiner plus court (je vais rester en pneu route....)
car le 285 a une inertie plus importante donc il faudra plus de temps pour aller chercher l’arrêt complet

Le pneu plus neuf va avoir un contact au sol plus souple et donc un meilleur retour blocage
un pneu plus vieux va avoir une carcasse plus rigide et la gomme plus rigide donc un ripage plus rapide

Pour ma part je garde mes points de repère sur mes mêmes lieux de roulage
et surtout libre de circulation car privé

c'est dommage que, quand on choisit un pneu
on ne dispose pas de leurs résultats aux tests divers qu'ils subissent
on ne peut même pas facilement savoir ce qu'ils pèsent
en gros on a leur taille et le tarif

christian.styling a écrit :c'est dommage que, quand on choisit un pneu
on ne dispose pas de leurs résultats aux tests divers qu'ils subissent
on ne peut même pas facilement savoir ce qu'ils pèsent
en gros on a leur taille et le tarif

Et en bonus, parfois, l'avis d'Eric

Aie je prends peur

Je dois acheter des mixtes, j'ai un kit +5

Avec la taille d'origine, il va ressemble à une charette mon 4X4...
Deja pour mon Pajero Trophy une serie limité avec du 265 X 70 X 16 et bien le CT n'avais que le 265 X 70 X 15 en ref et c'est passé limite

J'ai des pneus ok en taille pour le CT mais pour rouler c'est moche....en plus je ne pense pas qu'il y ait de mixte en 265 X 70 X 15

J'en suis à me demander si je ne vais pas remonter des ressorts stocks ...et rester sur les chemins roulants
Vu que je vais faire plus de route...

Olivier63530 a écrit :Aie je prends peur

Je dois acheter des mixtes, j'ai un kit +5

Avec la taille d'origine, il va ressemble à une charette mon 4X4...
Deja pour mon Pajero Trophy une serie limité avec du 265 X 70 X 16 et bien le CT n'avais que le 265 X 70 X 15 en ref et c'est passé limite

J'ai des pneus ok en taille pour le CT mais pour rouler c'est moche....en plus je ne pense pas qu'il y ait de mixte en 265 X 70 X 15

J'en suis à me demander si je ne vais pas remonter des ressorts stocks ...et rester sur les chemins roulants
Vu que je vais faire plus de route...

Il va être temps qu'on refasse un rasso pour que tu reprennes goût au 4x4 !

Hello Jo

Je me suis calmé ... avec un 4X4 stock bein bof ...la passion je l'aurais plus trop..
De toute il a un bloc en +, une réhausse ....

Au cas oû,... je remonterais mes pneus "en règles " pour le CT....

Sinon je vais utiliser des mixtes cette année, 265 X 75 X 16 ...raisonnable, j'avais réussi un CT avec cette monte...
Le 285 bein, tu as vu mon avatar ...ça se voit un peu trop que c'est pas stock ça le freine un peu aussi en longue...

En BF AT je pense, car j'ai cru comprendre qu'ils étaient moins proches du muds que le Cooper ST et je garde les STT

J'en ais déja eu des BF et vu le prix des pneus j'ai peur de faire une erreur ....

Olivier63530 a écrit :Hello Jo

Je me suis calmé ... avec un 4X4 stock bein bof ...la passion je l'aurais plus trop..
De toute il a un bloc en +, une réhausse ....

Au cas oû,... je remonterais mes pneus "en règles " pour le CT....

Sinon je vais utiliser des mixtes cette année, 265 X 75 X 16 ...raisonnable, j'avais réussi un CT avec cette monte...
Le 285 bein, tu as vu mon avatar ...ça se voit un peu trop que c'est pas stock ça le freine un peu aussi en longue...

En BF AT je pense, car j'ai cru comprendre qu'ils étaient moins proches du muds que le Cooper ST et je garde les STT

J'en ais déja eu des BF et vu le prix des pneus j'ai peur de faire une erreur ....

ta's regardé chez les autres ds ta dimension ? toyo opat, blackstar...