Forum 4x4

Je viens d'acquérir un Pajéro 3.2 DID chassis court de 2004. J'ai dessus des BFG AT taille 265/75/16. La pression constructeur donnée est de 2.0 avant et la même à l'arrière ou 2.1 arrière. Ça me semble un peu juste.
Je roule sur route (majoritairement) avec virages, un peu d'autoroute, chargé principalement à deux personnes.
Quel serait le mailleur compromis ??
merci Sachant également que je passe parfois en piste caillouteuse.

Amha reste dans les preconisations constructeur

En plus dans cette taille le BF AT a un indice de charge surdimenssionné de 120 ou 123 donc est assez rigide, perso je ne monte pas au dessus de 2,2kg sinon c'est tape cul, et S en vitesse donc 180, qui doit être au dessous de ce qu'exige ton engin

Pat a écrit :Amha reste dans les preconisations constructeur

En plus dans cette taille le BF AT a un indice de charge surdimenssionné de 120 ou 123 donc est assez rigide, perso je ne monte pas au dessus de 2,2kg sinon c'est tape cul, et S en vitesse donc 180, qui doit être au dessous de ce qu'exige ton engin

mitsu preconsise 2 au carré, actuellement je dois etre a 1.8 / 1.9 et c'est bcp plus confort
mais qd je dois faire bcp de route d'une traite, je remonte de 200g

Pat a écrit :Amha reste dans les preconisations constructeur

En plus dans cette taille le BF AT a un indice de charge surdimenssionné de 120 ou 123 donc est assez rigide, perso je ne monte pas au dessus de 2,2kg sinon c'est tape cul, et S en vitesse donc 180, qui doit être au dessous de ce qu'exige ton engin

Exact sur le pneumatique c'est 120 / 123 S

Donc rester en 2 kg est la bonne pression ?

Euh c'est 120 OU 123
Ce sont deux références différentes, à des prix différents, et il ne faut monter que des références appareillées.
A la livraison des miens, un 120 s'était retrouvé dans le lot des 123 et monté... , je m'en suis apercu et j'ai fais changer le truc pour rester dans la loi

Pour la pression, Eric dira que c'est valable de conserver la pression constructeur pour le comportement, quelquesoit le type de pneu, seules des situations particulières (tt, autoroute) ou une charge permanente te devrait faire modifier ces valeurs, mais à 2 passagers et sur route ben pas la peine de s'embeter , surtout qu'un mano à 0,1 bar de précision, c'est finalement pas très courant

Merci pour ta réponse.
Je suis retourné voir les pneumatiques, j'ai bien les deux mesures sur le même pneumatique. Il n'y a pas d'inverstion entre les pneumatiques
Voici une photo

C'est normal, c'est 123 en monte solo et 120 en jumelée

Effectivement, les deux versions ont des indices de vitesses différents

S ou Q sur les BF dans cette taille, vu que tu a le lettrage blanc, ca doit être du Q, mais ca ne change pas la pression

Pat a écrit :[...] ça doit être du Q, mais ca ne change pas la pression

Jo49 a écrit :C'est normal, c'est 123 en monte solo et 120 en jumelée

Voilà la réponse