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schnouf34 a écrit :Le JDC au silicone ... y a encore des mecs qui me font rever là!!

Vincent

Bin moi, ca me fait pleurer... c'est mon moulin... uin
pi des jdc, j'en mettrais autant que je veux.. Na... si j veux en mettre trois, j'en mettrai 3......
Et aller, encore une binouze, c'est l'heure..

bon alors vu ce que tu raconte

soit il est ok ce que je doute fortement

soit tu regarde aux usa soit un bloc standard

soit meme endroit pour un preparé

technokiki26 a écrit :Bin moi, ca me fait pleurer... c'est mon moulin... uin
pi des jdc, j'en mettrais autant que je veux.. Na... si j veux en mettre trois, j'en mettrai 3......
Et aller, encore une binouze, c'est l'heure..

Trop de binouze !!!! ...

Pour l'instant, je suis toujours en cours de demontage.....
IMPOSSIBLE de deserrer les vis qui tiennent les rampe de culbuteurs.......degrippant depusi 3 jours, chauffe au decapeur, tournevis a frapper: 2 vis sortie, la troiieme, c'est la tete qui a lachée, alors j'arrte: il faut que je trouve le bonmoyende les virer....je suppsoe qu'elles ont été montées au frein filet EXTRA fort.... ca va biena vec le silicone du JDC, ca...... Si je tenais celui qui a ouvert ce moteur avant moi, je sias ou je lui mettrai, son silicone et son frein filet
En attendant, je ne siat toujours pas la suite des evenements, puisque ca dépent de l'etat des pièces, mais je me prepare a une grosse liste au pere Noel ricain......
La sol de l'echange std a 2000 et des poussieère ne me dit pas plus que ca.....et vu tout ce qu'li va falloir changer, bin la "prepa", je crois que c'est a l'eau....Je me dirige veres un remontage standart, aux cotes reparation bien sur....

Si vous avez des sol pour virer ces P****NSS de vis...... je suis preneur.....

j'avais pas bien lu: j'avoue que j'ai pas encre regarde le prix d'un echange standart au US........a voir donc....

pour les vis tournevis a frapper

ou marteau et burin dans l empreinte


et sinon fraisage de la tete tu sort ton truc et tu sort le reste de la vis a la pince suedoise


http://www.promeca.com/cle-serre-tube-s ... 29-fr.html

Marche pas, le coup de la pince suedoise: c'est les vis qui serrent l'axe des culbuteurs...Si je fais sauter les tetes de vis sans deserrer la vis, je ne pourrais toujours pas sortir l'axe.... et je vais me retrouver avec une vis sans tete au fond d'un fraisage, qui ne depasse ni d'un coté, ni de l'autre......Donc impossible a prendre a la pince...

technokiki26 a écrit :Pour l'instant, je suis toujours en cours de demontage.....
IMPOSSIBLE de deserrer les vis qui tiennent les rampe de culbuteurs.......degrippant depusi 3 jours, chauffe au decapeur, tournevis a frapper: 2 vis sortie, la troiieme, c'est la tete qui a lachée, alors j'arrte: il faut que je trouve le bonmoyende les virer....je suppsoe qu'elles ont été montées au frein filet EXTRA fort.... ca va biena vec le silicone du JDC, ca...... Si je tenais celui qui a ouvert ce moteur avant moi, je sias ou je lui mettrai, son silicone et son frein filet
En attendant, je ne siat toujours pas la suite des evenements, puisque ca dépent de l'etat des pièces, mais je me prepare a une grosse liste au pere Noel ricain......
La sol de l'echange std a 2000 et des poussieère ne me dit pas plus que ca.....et vu tout ce qu'li va falloir changer, bin la "prepa", je crois que c'est a l'eau....Je me dirige veres un remontage standart, aux cotes reparation bien sur....

Si vous avez des sol pour virer ces P****NSS de vis...... je suis preneur.....

t'inquietes on a fini ses vis "aux burins" sur le mien en sachant que je recuperai pas ni la culasse ni les axes :lol uisque je le voyais deja mort!
ces vis se sont collé tout seuls avec l'huile brulé et la chaleur donc pas de frein filet mais juste un coup de pointeau sur la tete et le bord de la culasse et ca tient comme du diable malade:

technokiki26 a écrit :Marche pas, le coup de la pince suedoise: c'est les vis qui serrent l'axe des culbuteurs...Si je fais sauter les tetes de vis sans deserrer la vis, je ne pourrais toujours pas sortir l'axe.... et je vais me retrouver avec une vis sans tete au fond d'un fraisage, qui ne depasse ni d'un coté, ni de l'autre......Donc impossible a prendre a la pince...

surtout que l'huile circule dedans pour graisser les alesages de culbuteurs

bref, suis dans le caca..................reste le percage dans l'axe........risqué..... mais je vois pas d'autre solution..... si le foret est bien affuté, ca ira.. sinon, c'et le gastonnet qui sera contant: je serais enfin bon pour une culasse neuve.......