Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :quoi ??

mes land à moi qui sont très anciens, sont mes seules voitures, je n'en ai qu'un en même temps depuis 2 ans puisque l'autre est en attente pour restauration à l'atelier. depuis ces 2/3 ans, je ne fais que peu de vrai TT pour seulement du chemin car je n'ai qu'une voiture donc pas envie d'être connement en rade sur erreur de conduite.

mais que ce soit de mon côté ou de celui de mon ex-monsieur qui roule aussi en land (et lui fait des voyages, roumanie, maroc plusieurs fois) n'a pas cassé non plus. ni l'un ni l'autre même quand je sortais en rasso sur zone (à l'époque oui ) n'avons rien cassé.

ah si le 90V8 a eu une casse d'1 SB poly à la suite d'un rasso typé trial. et j'ai entendu parler d'une durite de radia sur le TD5 qui n'est plus à moi.

sinon, jamais de casse de demi arbre en 5 ans de vie active (maintenant je ne peux plus) et près de 10 en land la seule chose qui m'est arrivé suite à du TT c'est un roulement qui se desserrait et qu'on a resserré sur une aire d'autoroute.

donc ce n'est pas parce que depuis que je suis financièrement vulnérable je roule moins que je n'ai jamais roulé. ensuite, je ne dis pas que les autres sont plus ou moins, je connais land ...

je précise qu'à l'atelier on n'a pas non plus de casses sur les véhicules que l'on suit et qui sortent en TT (et on en a plusieurs qui sortent sur terrain en RP).

ensuite, je ne peux pas parler pour les autres.

xavier13 a écrit :merci de confirmer. toujour l'age ancien, jamais le kilométrage.

Grain.de.Sable a écrit :non, je n'ai pas les papiers d'achat suite à la séparation (et je ne regarde pas ça).

nous roulions uniquement en land et pas mal (famille loin) sans habiter loin pour le travail, le TD5 a fait en plus du quotidien et de la famille assez loin en 5 ans 2 maroc et une roumanie. à moins pour toi ce ne soit pas assez de km
avant cela, chaque année, nous sortions lors de plusieurs rasso + des sorties très régulières entre potes (pas sur montélo).
je n'ai aucune idée du km mais si maintenant je roule largement en dessous de la moyenne annuelle, ce n'était pas le cas avant.

et sincèrement, s'il y a en rasso/sorties TT des land qui cassent, ils sont encore plus nombreux ceux qui rentrent sans casser.

je ne dis pas ce que c'est plus ou moins ... je dis que mes land à moi et ceux que nous suivons à l'atelier qui font du TT ne cassent pas systématique puisque tu passes ton temps à dire que ça casse à chaque sortie, chaque sortie n'est pas une question de KM.

xavier13 a écrit :sur ce coup la, c'est pas moi, c'est le petit landeu qui l'a dit. la parole des enfants, c'est parole dévangile.

Jch@11 a écrit :faut savoir effectivement ce qu'on appelle panne.
Soit c'est le truc qui empeche d'aller plus loin hormis derrière une dépanneuse, soit c'est la bricole réparable qui occupe un moment sur le bord de la route.

Un peu comme les HD à la belle époque : tu partais au bout du monde mais tu savais jamais quand tu allais y arriver Cependant tu touchais toujours ton but (et je parle en connaissance de cause : j'ai eu fait des réparations incroyables sur le bord de la route a des milliers de kilomètre de la maison).

Je pense que c'est ce type de panne qui colle aux basques des tout terrain anglais.
Je suis persuadé que c'est fiable un def dans l'ensemble mais y'a toujours un tit truc qui t'oblige a sortir la caisse a outils quelques minutes.... pas grave mais chiant et gonflant a la longue (amusant et instructif diront probablement les puristes )