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mais j'avais pas pigé que les pneus s'écrasant à l'atterrissage ça permettait une brutale reprise de motricité. c'est une technique... faut avoir les watts sous le capot et la transmission de chez monsieur Renforcée... mais ça monte. le résultat est là... ceci dit... je pense qu'avec un haflinger sur un filet de gaz ça monte aussi 
J'aime bien les noirs de Mérens.christian.styling a écrit : je pense qu'avec un haflinger sur un filet de gaz ça monte aussi
Salut, tu pensais à une monte "hybride" ? Deux BFG sur un essieu et deux Cooper sur l'autre ?didi a écrit :en 235x70x16 il existe pas le ST/Maxx...c'est plutôt ballot ça
j'avais envie de monter ça, je dois changer deux de mes BFG AT qui ont 90oookm et encore bon pour 10ooo sûrement...sauf en TT bien entendu.
il tient bien au kilométrage le BFG A/T
ben oui, c'est pas un 4 permanent le T2.ejeepsien a écrit :Salut, tu pensais à une monte "hybride" ? Deux BFG sur un essieu et deux Cooper sur l'autre ?
Tu peux mettre des 225/75X16 il n'y a presque pas de différence avec les 235/70.didi a écrit :ben oui, c'est pas un 4 permanent le T2.
après, la question se pose pas, vu qu'il n'y a pas la taille, mais ça aurait pu être un mariage heureux...
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