Forum 4x4

sebrunner a écrit : un gros moteurs moderne plein de puissance en réserve et avec des grosses roues, c'est sans doute dix fois mieux qu'un 4x4 ancien (ou de style ancien) sans amélioration moteur et avec des pneus proche de l'origine

Salut, tu peux aussi envisager un gros moteur de 4.0 l avec des roues raisonnables sur une base de 4x4 ancien
Et aller jouer dans le grand bac à sable

Pourquoi se limiter à 4.0L ? Sur la même base, existe un 4.6, eeeeet un 5.0L

j'aime les formes cubiques genre BJ40, Patrol ou Land Rover
alors si vous me voulez un gros moteur... oui mais :

platplat a écrit :Pourquoi se limiter à 4.0L ? Sur la même base, existe un 4.6, eeeeet un 5.0L

Salut flat-flat,

Souvent le facteur limitant est budgétaire. Tu peux commencer par un V8 Rover, passer à un V8 Jaguar, payer l'essence de tes premiers 10 000 km. Ensuite à toi de voir jusqu'où cela t'amuses de payer

ejeepsien a écrit :Salut, tu peux aussi envisager un gros moteur de 4.0 l avec des roues raisonnables sur une base de 4x4 ancien

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Et aller jouer dans le grand bac à sable

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Ahem pour la base de 4x4 ancien...

C'est tout sauf une pièce de série un Bowler

PS : 4.0L c'est pas gros... C'est juste bien

platplat a écrit :Pourquoi se limiter à 4.0L ? Sur la même base, existe un 4.6, eeeeet un 5.0L

ouééééé !

Bebop a écrit :Ahem pour la base de 4x4 ancien...

Ben si tu relis c'était en lien avec ce message :

sebrunner a écrit : un gros moteurs moderne plein de puissance en réserve et avec des grosses roues, c'est sans doute dix fois mieux qu'un 4x4 ancien (ou de style ancien) sans amélioration moteur et avec des pneus proche de l'origine

Ancien... ou de style ancien

Tu chipotes sur le style ?

christian.styling a écrit :j'aime les formes cubiques genre BJ40, Patrol ou Land Rover
alors si vous me voulez un gros moteur... oui mais :

[ATTACH=CONFIG]45301[/ATTACH]

Ça c'est bien en picnic, pour faire griller les merguez sur le capot

NB : combien d'étoiles au crash test frontal

ejeepsien a écrit :Salut flat-flat,

Souvent le facteur limitant est budgétaire. Tu peux commencer par un V8 Rover, passer à un V8 Jaguar, payer l'essence de tes premiers 10 000 km. Ensuite à toi de voir jusqu'où cela t'amuses de payer

Nan, je parle des moteurs sur base Land.

platplat a écrit :Nan, je parle des moteurs sur base Land.

ceux du genre du pouic pouic avec lesquels tu peut faire qu'une fois le tour de montalieu avant de devoir retourner à la pompe??

valJeep a écrit :ceux du genre du pouic pouic avec lesquels tu peut faire qu'une fois le tour de montalieu avant de devoir retourner à la pompe??

Voilà.
Mais, ils en donnent pour son argent.