Forum 4x4

Pourquoi le tire-fort si tu as le treuil ?

Bon je vais y mettre mon grain de sel et bien que je n'apprécie guère ce véhicule , je vais pour une fois prendre la défense du Def

Je suis plusieurs fois partis en "raid" (j'aime pas non plus ce mot , mais je n'en connais pas d'autre) avec des copains possédant des Def et à aucuns moment je n'ais eu à constater que l'absence de blocages les pénalisait particulièrement Leur problème est ailleurs

Les blocages , du reste on ne les utilise qu'en situation d'échec

Je pars 2 fois par an en moyenne , essentiellement en Afrique du Nord , je n'ais jamais eu (ni mes copains de voyage) de tire-fort , ni de treuil ,pour notre pratique ça ne sert à rien et ca fais du poids inutile

La règle si tu veux t'aventurer dans des zones techniques c'est: ne jamais partir seul et sangles Kinétic sinon faut rester sur les pistes roulantes que les locaux empruntent en 2RM !!

Il m'est arrivé malgré tout une fois de faire un Maroc en famille , a un seul véhicule , et bien dans ce cas t'as beau avoir le meilleur 4x4 du monde , il faut savoir renoncer et cette fois là j'ai par trois fois fait demi-tour à l'approche de zone , ou normalement je me frise , mais ou je savais qu'en cas de pépins , en solo les conséquences pouvaient être dramatique


P.s : ma réponse concerne une utilisation "raid" , ce qui était la question de notre ami , il me semble , et personnellement c'est la seule que je connaisse !! Les adeptes du franchissement et de la randonnée boueuse auront probablement un avis différent , mais hors-sujet

JOEL40 a écrit :[...] nissan avaient soit un glissement limité soit un blocage AR[...]

je possède un patrol 260 qui n'a ni blocage ni glissement limité arrière
je suis très satisfait du débattement arrière d'origine

Abdias a écrit :Pourquoi le tire-fort si tu as le treuil ?

christian.styling a écrit :


je possède un patrol 260 qui n'a ni blocage ni glissement limité arrière ...

J'aurais parié que le baroud avait un glissement limité à l’arrière. T'es sur de toi là ?

le mien n'a rien, ce n'est pas un six cylindres 3.3 ni un 2.8 faut pas généraliser

christian.styling a écrit :[ATTACH=CONFIG]39919[/ATTACH]

pas tout compris

c'est peut etre une autre marque japonaise(paj?) qui avait peu de debatement et je n'ai rien contre une marque
mais tu confirmes avec des bons debatements inutile en voyage 4X4 pour etre plus precis d'avoir un blocage ou un glissement limité .

non faut pas limiter l'utilisation d'un blocage uniquement en croisement de pont, il y a comme dit plus haut, une simple perte d'adherence suffit pour t'immobiliser (boue, gravier ...)

Abdias a écrit :pas tout compris

C'est un brêlage militaire sur l'illustration mais je pense qu'il faut comprendre "ceinture+bretelle".