Forum 4x4

Et pas vu de purge sur le limiteur non plus...

Répartiteur plutot non pas fais gaffe mais je crois pas

buc63 a écrit :Répartiteur plutot non pas fais gaffe mais je crois pas

A l'arrière près du pont j'appelle ça le limiteur.
Le répartiteur est sous le maitre cylindre. Je me demande quels sont les symptômes lorsqu'il déconne

Sly33 a écrit :A l'arrière près du pont j'appelle ça le limiteur.
Le répartiteur est sous le maitre cylindre. Je me demande quels sont les symptômes lorsqu'il déconne

toi tu as le systeme pourri des 2.1 td utilitaire


donc tu as bien une vanne proportionnelle sous le maitre cylindre et un limiteur a l arriere fixer sur le chassis


le limiteur etait monté sur les version utilitaire pour que quand il sont charge le freinage soit mieux repartie


mais avec le temps se limiteur fait plus rien au bloque les roue arriere lors de freinage un peut plus appuyer que la normale


bref cette merde tu la vire point et tu repart sur un freinage normal comme sur les 2.2 td style 5 porte


pour info la vanne proportionnelle quand elle est hs en gros plus de freinage pedale molle

voir plus de freinage et pedale presque normale mais dans les 2 cas


le freinage et totalement pourri est sa freine en fin de course

Oui on parlais donc bien de la meme chose sa sert a équilibrer le freinage suivant la charge c'est un répartiteur

buc63 a écrit :Oui on parlais donc bien de la meme chose sa sert a équilibrer le freinage suivant la charge c'est un répartiteur

non

Bebop a écrit :non

Peut etre pas le meme nom mais fais le boulot d'un répartiteur

buc63 a écrit :Oui on parlais donc bien de la meme chose sa sert a équilibrer le freinage suivant la charge c'est un répartiteur

Non c'est un limiteur justement

buc63 a écrit :Peut etre pas le meme nom mais fais le boulot d'un répartiteur

non

un limiteur sa limite un repartiteur sa repartie