Hummer au Dakar

[Bebop]

Ayé !! J'ai réussi à trouver des infos sur le "système d'augmentation de puissance" du Humbuggy (Hummer Buggy) de RG (Robby Gordon)...

Ces infos proviennent du forum du site Race Dezert, un très grand site de reference pour le sport mécanique en Baja. C'est un mécano de RG lui-même qui les donne.

Le systeme de gonflage dégonflage des pneus (autorisé en 2RM) dont est équipé le Humbuggy est constitué de cette façon :

un compresseur qui envoie de l'air compressé pour gonfler les pneus (ok, tout le monde suit) et un système à dépression branché sur l'admission moteur (branché APRES la bride) qui permet de dégonfler les pneus plus rapidement qu'en laissant l'air s'échapper dans l'atmosphère.

Le postulat des commissaires est le suivant :

en gonflant et dégonflant ses pneus, RG pourrait amener un peu d'air supplémentaire dans l'admission, ce qui lui donnerai des chevaux supplémentaires...

on croit réver

[stephane27]

Avec l'armada de chevaux qu'il a , je ne suis pas sur que cela change grand chose

Et comme par hasard, elle est passée aux verifs du depart et ils n'ont rien dit

Je ne peux pas m'empecher de soupconner un truc pas clair pour "garder" les teams d'usine

D'ailleur c'est bizarre aussi le retard de leur camion d'assistance pendant qu'on y est

Ca sent le "l'affaire schlesser" d'il y a qq années ce trucs

[gaston26]

Ayé !! J'ai réussi à trouver des infos sur le "système d'augmentation de puissance" du Humbuggy (Hummer Buggy) de RG (Robby Gordon)...

Ces infos proviennent du forum du site Race Dezert, un très grand site de reference pour le sport mécanique en Baja. C'est un mécano de RG lui-même qui les donne.

Le systeme de gonflage dégonflage des pneus (autorisé en 2RM) dont est équipé le Humbuggy est constitué de cette façon :

un compresseur qui envoie de l'air compressé pour gonfler les pneus (ok, tout le monde suit) et un système à dépression branché sur l'admission moteur (branché APRES la bride) qui permet de dégonfler les pneus plus rapidement qu'en laissant l'air s'échapper dans l'atmosphère.

Le postulat des commissaires est le suivant :

en gonflant et dégonflant ses pneus, RG pourrait amener un peu d'air supplémentaire dans l'admission, ce qui lui donnerai des chevaux supplémentaires...

on croit réver

donc les roues sont des turbos

[Anjuna]

J'ai lu autre chose perso, mais sans la voiture sous le nez ... Il y utiliserait une des roues de secours embarqué pour augmenter la pression d'air à l'admission ...

Mais je reste malgré tout dubitatif devant la différence de perf entre cette année et les précédentes Je me gourre peut-être hein

Peterhansel, je suis surpris à la fois du fait et de ce que l'on passe la chose sous silence ... Pas le genre du bonhomme de jouer à pousse-toi de là ... Ce ne sont pas des enfants de coeur non plus mais je serais déçu ...

[CG]

Si j'ai bien tout compris, plus besoin d'Adonis . . . un bête compresseur Tmax et ça suffit

Y-a-pas à dire, la compétition fait évoluer l'industrie automobile

[Kurios]

Balancer quelques litres d'air supplémentaire dans l'admission ne va pas augmenter de façon importante la puissance du moteur, un V8 comme ça c'est plusieurs dizaines de litres d'air aspirés à la minute, bien plus que ce peut délivrer n'importe quel compresseur embarqué...

Enfin, m'en fous, j'ai pas suivi la course, ni celles d'avant en fait, je m'en tape que des gus essaient d'aller plus vite que d'autres à l'autre bout du monde, et même quand c'est plus près en fait...

[manu_tlse]

un V8 de 6,2l qui tourne à 6000 tr/min ça avale 300 (trois cents) litres d'air à la seconde. Vous pouvez toujours brancher dessus une grosse roue de secours gonflées à 10 bars, elle se videra en environ 15 secondes ...

Pour ceux qui ne comprenne pas la technique je traduis : Le team mini bfg est composé de pleureuses prêtes à tout (écraser un motard, faire déclasser ses adversaires sur motif falacieux) pour faire croire qu'elles n'ont pas perdu ce Dakar.

[Grain.de.Sable]

si tu veux voir ce que c'est qu'écraser un motard, prend de roy ... et là tu auras des leçons ...

autant je soupçonne les journaleux de se mettre un doigt dans l'oeil pour cette histoire de chevaux ... autant, il a fallu qu'on trouve qq chose pour le virer. que ce qq chose soit plus ou moins instrumentalisé ... rien de nouveau (tout comme il peut instrumentaliser d'autres choses en d'autres lieux) mais quand on est attendu au tournant ... on fait en sorte d'être irréprochable.

et si circuit interdit il y a (dans une épreuve FIA comptant pour le ch du monde), ben faut accepter les règles du jeu. (surtout quand on va être attendu au tournant).

à moins que vous ne vouliez pleurer comme les mini

[Bebop]

autant je soupçonne les journaleux de se mettre un doigt dans l'oeil pour cette histoire de chevaux ... autant, il a fallu qu'on trouve qq chose pour le virer. que ce qq chose soit plus ou moins instrumentalisé ... rien de nouveau (tout comme il peut instrumentaliser d'autres choses en d'autres lieux) mais quand on est attendu au tournant ... on fait en sorte d'être irréprochable.

c'est exactement ça...

on voulais le virer...

Yann, ce que tu dis sur les RDS est exact dans un sens, c'est les RDS qui servent de réserve d'air au système de gonflage dégonflage embarqué

Si j'ai bien tout compris, plus besoin d'Adonis . . . un bête compresseur Tmax et ça suffit

Y-a-pas à dire, la compétition fait évoluer l'industrie automobile

[Grain.de.Sable]

oui mais c'est un grand garçon qui parfois peut lui aussi tirer les ficelles ... c'est bon la victime ... à d'autres ...

c'est comme le motard poussé ... c'est pour le moins peu élégant, mais sincèrement, ya pas de quoi jouer les vierges effarouchées. pas pire que le même gordon qui joue de la touchette (fantastique sa touchette d'ailleurs).