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Tiens Caro, t'en as un là, qui postule au championnat aussi :Grain.de.Sable a écrit :moi ça me tue ces gars qui remontent leur voiture mettent des gros pneus parce qu'ils ne savent pas conduire ... encore quand ils savent mécaniquer ça va ...
sinon, les zawars c'est quand ???
des acras ça vous dit ???
Heureusement qu'il n'a pas de toyota ou de range rover.platplat a écrit :Parce que, a priori, tu sais pas exactement de quoi tu parles, mais t'es plein de certitudes, et t'en profite pour envoyer bouler ceux qui voulaient te filer un coup de mains et quelques conseils.
Et j'attend avec impatience l'intervention du garçon le plus diplomate de la bande.
je ne comprends pas pourquoi vous réagissez comme ça, vous supposez tous des choses sans une seul fois poser des questions, ne croyaient pas que je sois novice ni dans la mecanique ni dans le pilotage (je ne suis pas un pro. mais visiblement vous n'ont plus)Grain.de.Sable a écrit :sinon ...
on revient.
sur le fond. s'il aime les voiture très réhaussées même si ça se discute techniquement. il a raison de se faire plaisir mais autant que cela sans expérience, ça me fait peur. mais il y a des questions à poser avant l'achat. déjà pour savoir quoi préparer avant ... quelle démarche prendre. quel matos aussi, quelle conséquences ...
une fois que le truc est là ... un BL a ce stade ne s'improvise pas au coin d'un sujet de forum justement.
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Moi j'étale pas, je tartine ma méconnaissanceben51 a écrit :je ne comprends pas pourquoi vous réagissez comme ça, vous supposez tous des choses sans une seul fois poser des questions, ne croyaient pas que je sois novice ni dans la mecanique ni dans le pilotage (je ne suis pas un pro. mais visiblement vous n'ont plus)
Le choix du materiel à ete choisi avec soins, les conséquences d'un BL je les connais parfaitement, les seuls choses que je ne connais pas c'est :
- si la colonne de direction doit etre rallonger ou pas (part ex. sur un VITARA pas de modif)
- si la partie freinage change ou si cela passe avec un 3" (pas la peine de me dire que les freins sont sur les essieux, meri bien)
- si la durite de reservoir est assez grande
- les cotes exactes des fixations modifiés pour le radiateur...
Evidement c'est des réponses que je vais decouvrir par moi-meme lors du démontage, ce n'est pas inquiétant juste une perte de temps que j'aurais aimé eviter.
moi ce qui me fais peur c'est que sur un sujet de BL sur un forum specialisé, j'ai recu 8 pages presque creuses, alors c'est vrai je ne connais pas trop ce monde virtuel, moi c'est les mains dans le camboui que je passe mes soirée.
la culture c'est comme la confiture moins tu en as plus tu l'étale, certains ce reconnaitront
je saisben51 a écrit :C'est pas un forum spécialisé, c'est un forum généraliste sur le 4x4.... sur lequel des gens sont capable de construire des véhicules de A à Z, mais faut croire que ta question ne les intéressent pas
C'est toi qui a raison, merci !
c'est super propre, moi ce que j'aime c'est le procedé TIG et le tuyautage d'echappement, ça c'est de l'art !valJeep a écrit :je sais
Un exemple d'un ptit gars d'chez nous (enfin pas que, il sévit aussi ailleurs):
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=99225-La-NivRod?p=1794971&viewfull=1#post1794971
Et j'suis à peu près sur qu'il a pas bien le temps de répondre à ta question, le gars