Forum 4x4

le Dmax il est moins encombrant que les autres et c'est un trois litres

le Pathfinder doit être pas mal sur piste
mais même constatation que Vincent , ça manque de débattements ....
pour l' instant c' est un peu raide sur ses roues et ça décolle pour un rien

après ça devrait être mieux

pour le moment le Terrano est largement mieux en TT

dommage qu' il est le volume d' un Patrol mais sans ses attraits en TT

FRANCE / NISSAN en Octobre 2011 : 5935 + 31 % / 10 mois 2011 : 57814 + 36 %


cube : 13 - 80 % / cumul 578 - 26 %
Leaf 17 / cumul 67
Micra 1029 + 74 % / cumul 9434 -+1 %
Note 336 - 5% / cumul 3128 - 38 %
NV200 37 / cumul 198
Pixo 109 - 81% / 1067 - 75 %
370Z 11 - 69 % / 189 - 17 %
GT-R 3 -40 % / 91 - 9 %


Juke: 1793 / cumul 16474
qashqai: 2355+ 11 % % / cumul 24135 + 19 %
Xtrail: 114 +13 % / cumul 1112 + 24 %
Murano: 44 +47 % / cumul 356 + 128 %
Pathfinder 43 + 72 % / cumul 631 + 206 %

Tanguy a écrit :le Pathfinder doit être pas mal sur piste
mais même constatation que Vincent , ça manque de débattements ....
pour l' instant c' est un peu raide sur ses roues et ça décolle pour un rien

après ça devrait être mieux

pour le moment le Terrano est largement mieux en TT

dommage qu' il est le volume d' un Patrol mais sans ses attraits en TT

le "gros" avantage du Path c'est son volume intérieur disponible pour un aménagement camping itinérant en vue de randonné motorisée familiale

Bilan Nissan : +16,5 % en octobre dernier



Sans communiquer l’ensemble des chiffres par modèle et leur performance respective,*NissanEurope lève le voile sur la performance générale enregistrée pour le dernier mois d’octobre (et ce donc au niveau du vieux continent) mais avance également le bilan pour la période janvier/octobre. Et les deux périodes s’inscrivent dans une tendance commune à savoir positive.*
Pour le dernier mois d’octobre,*Nissan*Europe publie une progression des ventes de 16,5 % à 57 518 unités et une part de marché en hausse de 0,5 % pour s’établir à 3,8 %.*
La marque ne donne pas de chiffres supplémentaires se limitant à indiquer que l’ensemble de la gamme, de la Micra au Qashqai en passant par le Juke, aura permis cette progression.*
Depuis le début de l’année, la performance est encore plus marquante avec des chiffres en hausse de 21 % à 578 500 unités par rapport à la période janvier/octobre 2010. Attendons désormais la fin de l’année pour en tirer un bilan plus détaillé.*

Spy Shots: La nouvelle Nissan Pathfinder adoucit ses formes traduit google :
par*Alberto Ballestín*du 09 of Déc, 2011
http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp ... der-2012/]



Ou de la vue à long nous trompe, ou le nouveau*Nissan Pathfinder*aura peu à faire avec la bête carré, nous le savons tous.*Après l'immense succès du Qashqai, les designers du constructeur japonais semble avoir voulu lui donner un VUS son apprivoisé, qui passera de génération de s'installer sur la plate-forme du courant*de Murano*selon certaines informations.**Gardez le compartiment avec une salle pour sept personnes et off-road caractéristiques appropriées pour les gens qui veulent alterner l'asphalte avec du gravier, mais sous le camouflage de style «Kids poubelle", nous pouvons voir des lignes nettement plus enclins et doux, dans une dissonance claire avec rugueuses image carrée qui attire immédiatement dans nos esprits quand quelqu'un dit son nom.**A en juger par les photos, le nouveau Pathfinder est déjà dans un état ​​avancé de développement, alors ne soyez pas trop surpris si elle se termine en Janvier furtivement à l'intérieur du hall de Detroit.




Galerie:Spy Shots: Nissan Pathfinder

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Galerie:Nissan Pathfinder 2010

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Beuark........je garde le T2 jusque la mort (j'ai de la marge il n'a que 234000....)

puis je passe en Wrangler 4P ou en Def 90

le 4x4 c'est plus ce qu'on aura connu... les BJ 40, Patrol 3.3, Series III sont des pièces de musée (et pourtant... :frog
les fabricants font coller leurs produits aux désirs des "gens"... qui achètent un véhicule fleurant bon l'aventure extrême pour se garer à cheval sur un trottoir d'école...
ça a débuté au milieu des années 90' et maintenant...

christian.styling a écrit :le 4x4 c'est plus ce qu'on aura connu... les BJ 40, Patrol 3.3, Series III sont des pièces de musée (et pourtant... :frog
les fabricants font coller leurs produits aux désirs des "gens"... qui achètent un véhicule fleurant bon l'aventure extrême pour se garer à cheval sur un trottoir d'école...
ça a débuté au milieu des années 90' et maintenant...

Salut,

Faut quand même voir que l'utilisation spécifique de certains amateurs de randos qui interviennent dans ce forum ne correspondent pas à la majorité des besoins courants des utilisateurs. IL y a une dizaine d'années, seules les solutions classiques de 4X4 existaient, c'est à dire trés bien pour des situations scabreuses et pointues mais médiocres voire dangereuses le reste du temps...
Je prends toujours l'exemple du montagnard qui va croire qu'acheter un Terrano va lui appporter plus de sécurité tous les jours...bin non...
Une solution moins extrème mais plus polyvalente comme celle d'un X-Trail va lui appporter la sécurité pour ces trajets d'hiver sous la neige même avec une monte pneumatique pas hiver si bien choisie(bien sur encore mieux avec monte spécifique); alors que c'est plustôt l'inverse avec le Terrano...

A+

je suis tout à fait d'accord avec toi : un 4x4 lourd et haut, comme les 4x4 à l'ancienne, n'est pas le summum sur route enneigée
l'idéal est un 4x4 bien sûr mais avec des roues indépendantes sous une caisse super légère et basse... et quatre vrais pneus HIVER bien sûr
on voit énormément de petites FIAT PANDA 4x4 et c'est parce qu'en montagne elles donnent toute satisfaction : 4x4 mais pas de poids...

le poids c'est l'ennemi : il entraîne le 4x4 vers la descente la plus directe sans passer par les virages et c'est embêtant