Forum 4x4

stv8 a écrit :Jolie


Sur un disco il est sage de s'arrêter au 215 85 16 ou équivalent a mon avis bien sur

ejeepsien a écrit :Dans le cas du Camel Trophy du 7.00x16 en Michelin O/R. Si je ne me trompe pas cela correspond sensiblement à du 215/85-16.

Bizarre

stv8 a écrit :Bizarre

Oui, ça doit être en fin de semaine, un instant d'inattention. Entre les deux, la hauteur de flanc a 5 cm d'écart.

7 x 25,4 = 178 mm
215 x 0,85 = 183 mm

bande de saloupiot !

encore un que l'on est pas pret de revoir !

la vrai réponse :


tu montes ce que tu veux en taille !
a toi de faire les modifs qu'il faudra
jette un oeil a ce que font les frangins bogger si cela peut t'inspirer
ils ont un navarra démoniaque ou peu peuvent pretendre être passé après

j'ai testé avec des 35/10.5/16 et j'en suis pas sorti mais je ne suis pas un
un pro en la matiere
probablement qu'avec des roues galettes et un bon pilote en 205/60/13 mixtes leur aurait mis une branlée dans des ornieres de 60 cm au bas mots

pour faire de la route a des vitesses pas raisonnable faut oublier le côté homologation avec !
de là a maitrisé la bête avec ses nouveaux parametres a toi de voir

un très gros risque a prendre avec un minimum d'expérience mais bon
chacun a le choix de ses convictions

Si tu est plutôt pas mauvais nul doute que tu suivras les meilleurs de ta catégorie
le cas contraire et ça se voit souvent


bah tu verras des engins stock te foutre une branlée et passer là ou tu resteras planté

lagauduche a écrit :ils ont un navarra démoniaque ou peu peuvent pretendre être passé après

c'est un patrol

On voit régulièrement des Serie 2 ou 3, full origine, mettre une tôle à des Defender équipés comme la Death Star sur des zones un peu techniques (j'ai pas dit rock crawling).

La différence elle est entre les pédales et le volant.

Bebop a écrit :

c'est un patrol

Oui et non

ben mecanique patrol + chassis patrol et caisse navara, c'est plus un patrol qu'un nav" AMHA...

pis sans vouloir etre chiant, ça passe pas partout, loin de là

mais dans la boue ça doit marcher

ejeepsien a écrit :Dans le cas du Camel Trophy du 7.00x16 en Michelin O/R. Si je ne me trompe pas cela correspond sensiblement à du 215/85-16.

Pas du O/R..... ça n'existait pas.............. c'était du michelin XL je crois.............

pierrotland11 a écrit :Pas du O/R..... ça n'existait pas.............. c'était du michelin XL je crois.............

O/R pour Off/Road. Je crois que c'est la signification chez Michelin..? A l'international ils utilisent cette appellation Off the Road range pour toute la gamme TT, qu'il s'agisse (ou s'agissait) d'un XL, XS, XZL ou autre.

Au fil des éditions du Camel, est-ce qu'il n'y a pas eu différents types de Michelin utilisés ?

Bebop a écrit :ben mecanique patrol + chassis patrol et caisse navara, c'est plus un patrol qu'un nav" AMHA...

pis sans vouloir etre chiant, ça passe pas partout, loin de là

mais dans la boue ça doit marcher

a te lire tu nous dit pas tout toi !
tu l'as planté sur une zone ?

on ne pose pas une carrosserie de navarra sans faire deux trois modifs tout de même
pour bien se rendre compte
a côté d'un che full stock



sur le terrain de corcoué



a notre rassemblement 2010


sur ce passage on a posé un y61 en 35 le jour même après son passage

on est loin d'une prepa us destiné au rock-crawling mais de là a le suivre partout sur un terrain
avec un 4x4 stock