Forum 4x4

oui, c'est bien le 1510 qu'il faut, comme ca tu utilise les planetaires d'origine. il va aussi bien a l'avant qu'a l’arrière.

j'ai demonte aussi mon nez de pont et j'ai 4 satellites aussi sur mon TD, ce qui est parfait pour le locker.

j'y pense de plus en plus pour mettre a l'avant, la ou il y a du poids...

depuis les states, ca fait dans les 200€ rendu en france... ca devient tres tentant...

SamCé a écrit :Non, j'insiste, ça fait beaucoup... A l'avant, pour un Sam normal, je ne vois pas l'intérêt!

Tom, tu l'as gardé combien de temps le tien avant de l'exploser?

je te conseille POWERTRAX LOCK-RIGHT en commandant direct USA (en gros 250 euros)

et AVANT / ARRIÈRE c'est du PUR BONHEUR !!!

azimut_tt a écrit :je te conseille POWERTRAX LOCK-RIGHT en commandant direct USA (en gros 250 euros)

et AVANT / ARRIÈRE c'est du PUR BONHEUR !!!

tu es equipe comme ca ?

sur route, ca pose soucis ou pas ?
des reactions bizard a signaler ?

azimut_tt a écrit :je te conseille POWERTRAX LOCK-RIGHT en commandant direct USA (en gros 250 euros)

et AVANT / ARRIÈRE c'est du PUR BONHEUR !!!

pour moi le bonheur se serait blocage av ar pneumatique ,ah si j'avais ça sur mon sam ,je monterais au arbres

pour l'instant tu casses des arbres de roues

Bebop a écrit :pour l'instant tu casses des arbres de roues

c'est de l'histoire ancienne ça mon bon Enzo ,il faut que tu trouve autre chose pour me charier

arbre renforcé powaaaaaaaaaaaaa

loulou76490 a écrit :pour moi le bonheur se serait blocage av ar pneumatique ,ah si j'avais ça sur mon san ,je monterais au arbres

Tiens il me semble que j'ai vu des petits boutons qui font un petit bruit de compresseur quand tu les actionnes!!!
Enfin moi je dis ça mais je ne dis rien!!

woodywood974 a écrit :Tiens il me semble que j'ai vu des petits boutons qui font un petit bruit de compresseur quand tu les actionnes!!!
Enfin moi je dis ça mais je ne dis rien!!

chuttttttttttttttt..........................

Je ne comprend toujours pas les gens qui font du trial et qui mettent des powertrax à l'arrière???
Quand tu manoeuvres, l'arrière pousse toujours tout droit.
Si tu as le budget: bloc pneumatique av et ar + FAMS
Sinon, powertrax devant et FAMS arrière.
Au début, sur les conseils de M MEASSON, j'ai monté un powertrax devant et avec le poids du mazout sur l'avant, tu grimpes aux arbres.

azimut_tt a écrit :je te conseille POWERTRAX LOCK-RIGHT en commandant direct USA (en gros 250 euros)

et AVANT / ARRIÈRE c'est du PUR BONHEUR !!!

Merci Thierry ;-)
Ca sera donc Powertrax Lockright 1510 à l'avant, commandé aux US chez L.R.O.R. à environ 215€ fdp + douane inclus

Et pour l'arrière, en attendant que je gagne au loto pour me payer un bloc électrique (moins cher qu'un pneumatique), me reste à trouver une deuxième poignée de frein à main