Forum 4x4

j'adores
comme on a va te le embellir ce post a la mode sukiste
ca commence deja bien

gaston26 a écrit :perdu
13h et 11h05
regarde mieux les fleche

11h05 !!! elle est ou l'aiguille des 11h00? c'est la courte qui donne les heures

j'y suis pour rien dans le pourissage!

faut jouer avec toutes les aiguilles
au faite c'est pas 11h05 mais 11h1:lol:

SamCé a écrit :C'est parce que la roue intérieure avant elle tourne plus vite que la roue intérieure arrière? Si il y a bien un truc qui est sûr c'est que la vit moy du pont avant elle est plus grande

Whoaaawwwww !

La température commence à monter

Tu as en a ouverte une ou quoi ?

Regarde mon image

Si l'Ez est à l'avant, la roue qui est entrainée est la roue qui tourne le moins vite sur le pont avant. Elle tourne donc à la vitesse moyenne du pont "avec différentiel".

Or, le cercle qui passe par cette roue est un peu plus grand que celui qui passe par le milieux du pont arrière.
Le pont arrière va globalement pousser la roue avant gauche, mais en même temps la différence de diamêtre n'est pas si grande comparée a ....

pour la motricité bien sur qu'a l'arriere c'est mieux , meme si ca va pousser le vehicule droit meme qd tu veut tourner si l'adherence a l'avant est pourrie!

par contre comme en general on cherche la motricité en avancant droit, et que le poid du suz est beaucoup sur l'avant , le bloc avt est judicieux et quand l'arriere pedale ds la choucroute les feins separé entre en fonction.

arriere droit

Enfin quand même, je pense que la solution pour trouver l'heure c'est de faire la moyenne des aiguilles des minutes et qu'il est donc 13h58min0s chez Gaston

SamCé a écrit :Enfin quand même, je pense que la solution pour trouver l'heure c'est de faire la moyenne des aiguilles des minutes et qu'il est donc 13h58min0s chez Gaston

c'est cela

gaston26 a écrit : c'est cela

chez gaston il est 23bieres et 44pression a un boc pres!

Sam41 a écrit :Whoaaawwwww !

La température commence à monter

Tu as en a ouverte une ou quoi ?

Regarde mon image

Si l'Ez est à l'avant, la roue qui est entrainée est la roue qui tourne le moins vite sur le pont avant. Elle tourne donc à la vitesse moyenne du pont "avec différentiel".

Or, le cercle qui passe par cette roue est un peu plus grand que celui qui passe par le milieux du pont arrière.
Le pont arrière va globalement pousser la roue avant gauche, mais en même temps la différence de diamêtre n'est pas si grande comparée a ....

J'en ai plus t'as tout bu
Enfin je crois que j'ai compris c'est plus la peine...