Forum 4x4

reste a trouver le moyen de mètre des élagiseur d'aile suffisament large pour les futur 31 10.5

bon le Suz est passé chez suzuki y m'on rajouter mon numéro de châssis qui correspond avec ma carte crise au dessus de l'ancien avec une attestation , nickel la semaine prochaine je l’emmène a un spécialiste pour le réglage pile poile de l'allumage et du carburateur.

Mais ya un truc qui me chagrine je l'ai passer sur la balance il fait 1250kg maintenant et j'ai mes lames au repos elle sont a l’envers!!
Donc ma question existe il des lames renforcé?

et j'ai un problem de freinage aussi, sa freine mais quand la pédale est au fond avant c'est tou mou, les frein son neuf comment savoir si c'est l'assistance qui est morte?

Bleue@seb a écrit :bon le Suz est passé chez suzuki y m'on rajouter mon numéro de châssis qui correspond avec ma carte crise au dessus de l'ancien avec une attestation , nickel la semaine prochaine je l’emmène a un spécialiste pour le réglage pile poile de l'allumage et du carburateur.

Mais ya un truc qui me chagrine je l'ai passer sur la balance il fait 1250kg maintenant et j'ai mes lames au repos elle sont a l’envers!!
Donc ma question existe il des lames renforcé?

et j'ai un problem de freinage aussi, sa freine mais quand la pédale est au fond avant c'est tou mou, les frein son neuf comment savoir si c'est l'assistance qui est morte?

pour ton freinage si la pedale est molle c'est que c'est mal purger,de controler "si t'as encore les machoires arriere",si le fattrapage auto est bien reglé genre de voir si il fonctionne bien!

bien beau le suz

toute les garniture, cylindre de roue, plaquette avant sont neuf les flexible aussi les mâchoire on été nettoyer car elle était gripper j'ai purger deux fois tout le System.
Vous purgez comment vos frein?
Moi j'y fait a deux quand j’appuie sur la pédale mon pote dessert la purge et ressert avant que je relâche la pédale quand il me le dit on le fait plusieurs fois par roue en allant de la plus près a la plus éloigner!!

attention il faut appuyer doucement sur la pedale a voir le maitre cylindre

Pour la purge, tu vas le faire faire dans un garage, c'est le plus rapide, le plus sur et ce n'est pas très cher, pour le poids, tu est sur, 1250kg, c'est énorme.

pat 25 a écrit :Pour la purge, tu vas le faire faire dans un garage, c'est le plus rapide, le plus sur et ce n'est pas très cher, pour le poids, tu est sur, 1250kg, c'est énorme.

Perso sa ne m’étonne pas trop, avec les 2 arceaux, les 2 cornières au bas de caisse et la protec du réservoir en grosse tôles. Les kg montent très vite.

oui mais les 1250kg sont compris avec le chauffeur

dans les 1250kg ya le 4x4 avec le treuil de 6T, le hi-lift,la roue de secoure, une grosse cantine pleine de matos et sans les passager!!