platine

[Rangertom]

Si tu ne veux pas souder, tu as la seconde solution =>

Plaques en U mises en vertical et vissées via les trous déjà présents sur le bout de châssis

Il ne reste que les boulons à souder ou à minima à pointer à l'intérieur des UPN

[bonello60]

Si tu ne veux pas souder, tu as la seconde solution =>

Plaques en U mises en vertical et vissées via les trous déjà présents sur le bout de châssis

Il ne reste que les boulons à souder ou à minima à pointer à l'intérieur des UPN

cette soluce me convient mieux et rien n'empeche un point de soudure en plus par contre quelle epaisseur minimum a ton avis pour l'upn en bout

[Rangertom]

Si c'est pour supporter un treuil au moins 4mm et encore en prenant soin de monter les vis de serrages avec un tube d'entretoise à l'intérieur du tube du châssis pour ne pas l'écraser

Autre alternative possible => trouver un UPN en au moins 5mm qui se glisse DANS le bout du châssis ce qui solutionne tout les pbs d'un coup et en plus tu peux souder dessus sans craintes

[bonello60]

Si c'est pour supporter un treuil au moins 4mm et encore en prenant soin de monter les vis de serrages avec un tube d'entretoise à l'intérieur du tube du châssis pour ne pas l'écraser

Autre alternative possible => trouver un UPN en au moins 5mm qui se glisse DANS le bout du châssis ce qui solutionne tout les pbs d'un coup et en plus tu peux souder dessus sans craintes

pas idiot du tout ça mais pas gagné pour trouver l'upn a cette dimension peut etre mais ça me semble de loin la meilleure je trouve

[Rangertom]

En UPN ça existe mais c'est généralement du 8mm d'épais laminé à chaud donc un poil chiant à percer

Sinon plus facile à trouver => du carré ou du rectangle en 5mm que tu recoupes selon tes besoins


Aller une ou deux pistes :

LES ATELIERS DE YEBLES
1 Avenue De La Gare 77390 Yebles
FRANCE
Tél : +33 1 64 06 00 37
Fax : +33 1 64 06 03 88


Sinon : http://www.stad.fr/

[bonello60]

En UPN ça existe mais c'est généralement du 8mm d'épais laminé à chaud donc un poil chiant à percer

Sinon plus facile à trouver => du carré ou du rectangle en 5mm que tu recoupes selon tes besoins


Aller une ou deux pistes :

LES ATELIERS DE YEBLES
1 Avenue De La Gare 77390 Yebles
FRANCE
Tél : +33 1 64 06 00 37
Fax : +33 1 64 06 03 88


Sinon : http://www.stad.fr/

je devrais trouver ça tout pres de chez wam ..merci ranger

[Sam41]

Intéresant le coup des trucs soudés sur le bout du chassis....

Je me demande si ce n'est pas la solution que je cherche depuis si longtemps

Merci Ranger

Au fait, de ton hotel, tu ne peux pas mesurer tes amortos?

[Rangertom]

Au fait, de ton hotel, tu ne peux pas mesurer tes amortos?

comment dire ? heu ... tout droit


Si tu veux j'ai trouvé mieux que les Gabriel 31cm de course, pour juste 2cm de plus en comprimé que ceux d'origine (dimension comprimé idem Kayaba)


Sinon j'ai les nouveaux du mien ... 39cm de course devant et 45 derrière mais faut couper un peu les fixations d'origine

Plus sérieusement faut demander à Did28 c'est lui qui les récupérés maintenant mes Koni

[Sam41]

comment dire ? heu ... tout droit


Si tu veux j'ai trouvé mieux que les Gabriel 31cm de course, pour juste 2cm de plus en comprimé que ceux d'origine (dimension comprimé idem Kayaba)


Sinon j'ai les nouveaux du mien ... 39cm de course devant et 45 derrière mais faut couper un peu les fixations d'origine

Plus sérieusement faut demander à Did28 c'est lui qui les récupérés maintenant mes Koni

Ceci dit, je voulais aussi vérifier les dimension des Ironmans....

Par contre, je suis preuneur pour les "mieux que gabriels"...
PAr contre, 31 de course ...
21 non?
Et à 21 de course pour l'avant, je suis preneur de la référence

Sinon, si j'ai bien compris, tu as modifié les encrages sur le chassis pour passer des monstres de 39 de course à l'avant

Rassure moi, tu n'arrives pas à tirer toute la course avec de simples lames

[Rangertom]

Amortisseurs d'origine pour Jeep XJ

Il faut par contre adapter les SB de zuki mais ça se fait sans trop de mal.



Pour ce qui est de mon montage :
- à l'avant les ancrages sont presque au contact de l'aile tellement ils sont remontés
- à l'arrière ils sont sur le point central d'une traverse maison

Et non je n'exploite pas toute la course (75% devant / à peine 50% derrière) mais je sais comment l'exploiter si besoin => jumelles revolver et point fixe monté sur Z Box ou rotule mais là adieu la stabilité en devers

A titre d"exemple, là ça commence à peine à les bouger :