Page 9 sur 17
re: panne de demarage
Posté : jeu. déc. 23, 2010 6:52 pm
par micka 2.2dti
SA YER LE GARAGE MA TELEPHONER MON FRONT A DEMARER JE LES RECUPERE DEMAIN OUF
re: panne de demarage
Posté : jeu. déc. 23, 2010 7:20 pm
par mich07
micka 2.2dti a écrit :SA YER LE GARAGE MA TELEPHONER MON FRONT A DEMARER JE LES RECUPERE DEMAIN OUF
Bin voila une nouvelle qu'elle était bonne!!!!
y'a plus KA!!!!
re: panne de demarage
Posté : ven. déc. 24, 2010 9:14 am
par froudge
il repart pour 200000 km!
re: panne de demarage
Posté : ven. déc. 24, 2010 9:16 am
par pourquoi2b
coooool....
soucis résolu correctement alors ?......
re: panne de demarage
Posté : ven. déc. 24, 2010 2:30 pm
par Masterdam
Salut les gars, j'ai tout remonté comme prévu et suivi vos conseils.
J'ai remonté la nouvelle pompe injection ( elle est bellllllllle ... le prix aussi
).
Une fois remontée, démarre toujours pas!!!
J'ai tout fais, bien remonté sauf que j'avais pas fais avant de tout démonter les retours!!!
Hé bien, bingo, j'ai eu à peine le temps de les remonter qu'elle a pris direct.
Conclusion je suis resté immobilisé 2 semaines en attendant de recevoir ma pompe. Que pour finir je pense qu'elle n'avait rien et que s'était uniquement les retours.
Surtout un conseil pour ceux qui vont avoir le cas, faire d'abords les retours même si a l'oeuil ils ont l'air ok, ils ne le sont pas forcément en pratique.
Je ne saurais jamais si ma pompe avait réellement un problème, enfin maintenant je roule ...
The story continues
re: panne de demarage
Posté : ven. déc. 24, 2010 2:38 pm
par pourquoi2b
Masterdam a écrit :Salut les gars, j'ai tout remonté comme prévu et suivi vos conseils.
J'ai remonté la nouvelle pompe injection ( elle est bellllllllle ... le prix aussi
).
Une fois remontée, démarre toujours pas!!!
J'ai tout fais, bien remonté sauf que j'avais pas fais avant de tout démonter les retours!!!
Hé bien, bingo, j'ai eu à peine le temps de les remonter qu'elle a pris direct.
Conclusion je suis resté immobilisé 2 semaines en attendant de recevoir ma pompe. Que pour finir je pense qu'elle n'avait rien et que s'était uniquement les retours.
Surtout un conseil pour ceux qui vont avoir le cas, faire d'abords les retours même si a l'oeuil ils ont l'air ok, ils ne le sont pas forcément en pratique.
Je ne saurais jamais si ma pompe avait réellement un problème, enfin maintenant je roule ...
The story continues
tu as jeté l ancienne pompe ?.....
re: panne de demarage
Posté : ven. déc. 24, 2010 4:05 pm
par micka 2.2dti
tout sa pour ces bout de tuyau tu doit avoir les nerfs
et bein moi ma voiture a pas demare au garage prise d air et apres demarage au nettoyan frein j ai controler mes bougie ras mais j ai vu une fuite sur la pompe un goute a goute qui venait des joint cuivre ou le retour de go se fixe sur la pompe je les resserer sa goute plus mais sa reste encore un peu humide donc j irais les commande a popel lundi mais sa ne ma pas empecher d aller faire un tour dans la boue avec je vous tient au courant et passer un bon reveillon
re: panne de demarage
Posté : sam. déc. 25, 2010 2:01 pm
par Masterdam
Salut les gars,
tout d'abord joyeux noel.
Ma pompe je ne l'ai plus car remise en échange standard donc je ne saurais jamais sav oir, elle est repartie dans le circuit.
N'empêche suis dégouté de pas savoir ( cout total de l'opération faite moi même +/- 1200 euro et des tracas)
re: panne de demarage
Posté : sam. déc. 25, 2010 8:21 pm
par froudge
t'en fait pas chez hotpel ou autre mécanos ils en ont changé des milliers de pompes à cause des prises d'air dans le circuit ou sans savoir exactement d'où ça venait.
t'es quand même reparti pour longtemps avec ta nouvelle pompe, c'est ça le plus important.
re: panne de demarage
Posté : dim. déc. 26, 2010 5:53 pm
par micka 2.2dti
et bein moi mon front demare tres mal apres controle des bougie j ai controler mon prechaufage ras tout et bon j attend ce soir pour refaire un essaie car j ai changer un collier sur la durite de retour au reservoir et j ai controler les t de retour ils ont quelque mois mais je veut etre sur j ai recontroler aussi le serrage des durite acier qui vont au injecteur er resserer un petit coup la traverse des joint injecteur qui ont etait changer je pense pas qui aurait une prise d air au filtre a go il avait etait changer 10jours avant que je pete la pompe et elle demarer bien avant le prob vive le front lol