Forum 4x4

phil38 a écrit :Alors bien passé le cap des 40 rugissants mousaillon ??? Xav


Hervé, tu le fixe comment ton treuil amovible .?? Sangle, ou moyen fixe ???

salut phil ,je vais boulonné un fer plat avec un trou pour passer dans la boule de mon attelage,si besoin je vais me confectionner une petite sangle ou petit cable et il sera fixé au treuil via une manille

herve

loulou76490 a écrit :salut phil ,je vais boulonné un fer plat avec un trou pour passer dans la boule de mon attelage,si besoin je vais me confectionner une petite sangle ou petit cable et il sera fixé au treuil via une manille

herve

et sur un carré type américain , un a l'avant , a l'arrière et dans le coffre pour le stocker comme ça pas de soucis
c une solution que j'envisage !!!

joy015 a écrit :et sur un carré type américain , un a l'avant , a l'arrière et dans le coffre pour le stocker comme ça pas de soucis
c une solution que j'envisage !!!

oui loic a part que moi devant j'en ai deja un ,donc juste pour derriere et sur le coté

herve

Up

loulou76490 a écrit :oui loic a part que moi devant j'en ai deja un ,donc juste pour derriere et sur le coté

herve

y a personne qui fait le kit

Histoire d'avoir du deport et enlever mes fameuses rondelles (non pas que ca casse quoi que ce soit )
Je viens de barbouiller ca :

[img][IMG]http://img860.imageshack.us/img860/4953/dscn9908.jpg[/img][/IMG]

X4 j'ai fait sans protection de valve car j'en ai pas arraché qu'une en 8 ans donc a voir si je viens a faire du TT hard

Une fois mis en place, plus de rondelle car deport enfin correct



[img][IMG]http://img140.imageshack.us/img140/7568/dscn9909v.jpg[/img][/IMG]

Meme pas de vibrations parasites ....

Eh ben phil, j'avais pas encore eu l'occasion de lire ton sujet sur la prépa du 413, ben je comprends mieux le pourquoi du comment de l'efficacité de ton engin !!

Par contre moi qui me disait "acheter un ptit suz a pas cher, faire une petite prépa à la phil38, et go!!", ben v'la la petite prépa Je sais pas faire ça moi .

Je crois que finalement je vais rester sur mon idée première, à savoir un 2ème XJ, mais en 4.0L cette fois! au moins c'est déjà un SOA à l'arrière, et faut pas grand chose pour qu'il passe mieux...

En tout cas encore bravo pour la prépa!!

"prepa"
c'est 2 ou trois bouts de ferraille, et que des pieces de suz assemblées differement

Mais il me va bien comme ca maintenant

valentin, ce dimanche y'a betan(trial amateur possible) ou CTTL a aller voir en visiteur les britons
J'ai mes filles donc ce serat que le dimanche

valJeep a écrit :Je crois que finalement je vais rester sur mon idée première, à savoir un 2ème XJ, mais en 4.0L cette fois! au moins c'est déjà un SOA à l'arrière, et faut pas grand chose pour qu'il passe mieux...

c'est pas le même budget a l'utilisation, un sam te coutera 2x moins cher, tout est plus petit, ça consomme moins et le budget pièces et sans equivoque, sur un 4L tu commences par le mini :

collecteur inox
4 "gros" pneus

et tu est au dessus de 1000€

un sam, c'est :

filtre a essence
carbu solex
distri pompe a eau
4 "petits" pneus

tu passes aussi bien, mais ta prépa se limite a 500/600€ et il te reste du cash pour le reservoir

+ la CG est en 6cv fiscaux, le 4.0L est en 23