Forum 4x4

Trop de Wattt tue la boite
(pas de chez moi, trouvé sur fesse de bouk)

670cv à 10500rpm, c'était trop

joli

Crac!
L'aurais du rester avec les jantes d'origine...

Ej25 dohc
Enfin une soub ou t'est sur d'être en 1 roue motrice

mimouss a écrit :Ej25 dohc
Enfin une soub ou t'est sur d'être en 1 roue motrice

J'avais aperçu ça oui

On dirais qu'ils ont mis poulies et courroie de distrib moins large puis que y'a pas de carter de distrib

M'enfin je voit pas bien de mon tel

Non ce sont les caches d'origine

mimouss a écrit :Non ce sont les caches d'origine

Subforest72 a écrit :

Et c'est un ej25t! Ça doit pas être feignant!

Punaise, ça doit étirer les bras
Sinon, quatre roulements de roues neufs, c'est fait.
J'avais des signes de faiblesse pour au moins un voir deux, du coup j'ai fait les quatre en préventif.
Presque normal avec une caisse de 160 Mkm.
Par contre comme j'avais pu le remarquer en changeant les amortisseurs, pas mal de Silentblocs sont fatigués.
Et une fois sous le pont, ben c'est encore plus vrai. On va remettre tous les trains roulant à neuf

Le mécano, pro-sub, me conseille de monter des trucs en polyuréthane ... J'avais plutôt en tête de remettre que de l'origine

Le lift kit est en route, les jantes presque, reste le choix final des muds
Petit plus Periglioni, sûrement ça ne sert à rien ...
https://www.amazon.fr/Schrader-9001-daf ... B00YXEPILK

Les valves en tt ça souffre...
Pour les silentbloc je suis plus pour l'origine que le polyuréthane. Plus souple, et en tt c'est qu'on recherche.
Sur route, clairement, le polyuréthane est meilleur.
Au montage aussi car stock il faut une presse, alors que le polyuréthane non ( 2 demi-silentbloc )