Forum 4x4

platplat a écrit :Franchement, je trouve que le mien, il va pas mal, en tout cas, bien mieux que tous les 3.9 que j'ai essayé.
Par contre, suis pas monté en peneux hhenormes.

Le mien aussi va bien, bon par contre j'ai les pneus énormes, et y rame un peu dans les cotes... mais largement moins qu'un a carbu

le mien va super bien ........






quand il roule !!

Galopper 59 a écrit :un autre age.. une autre epoque...

stef avait deja la 103 sp peinte jaune et grise...

charly une caddy stock...

et caro une chappy.... militar

arffff nostalgie...

peugeot TSER a double variateur stp!!!!



la meme avec une fourche de 125 cm3 donc 30cm de plus,des garde boue chromés,un z barre torsadés,une selle 1 place et un pot fusée,des amortos de 500xt,un reservoir chromés goutte d eau et un kit 75cm3,stock quoi!!!!

Un crapeau sur une boite d'allumette

stv8 a écrit :Un crapeau sur une boite d'allumette

meme un crapaud merite pas ca!!!!

Ça me rappel ma BB Sport dans les années 68 - 70 pareil avec 2 - 3 modifs on approchais les 100 km/h dans les descentes...

Je l'ai remplacé par une Norton 850 à 16 ans (oui c'était possible) bref toute une époque

c est pas celle ou les vitesses etait a la poignée ca????

charly 60 a écrit :c est pas celle ou les vitesses etait a la poignée ca????

Me semble que oui...

Le sélecteur au pied est venu ensuite mais je sais plus quand

moi j'ai commencé en morini puis en zoundap ks 50 par la suit je suis devenu moderne et j'ai eu un XP peugeot !!

la p'tite modif du jour..

pose et raccordement..histoire que ca respire "ailleurs" que sous le capot et juste au dessus du collecteur droit..